[发明专利]一种地铁隧道灌水救援装置

权利要求书

1.一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，包括设置在隧道顶部的第一输送钢缆（1），每个地铁站对应处的隧道顶部设有一个水平的转盘（2），第一输送钢缆（1）绕在相邻的两个转盘（2）之间形成一个闭合的输送链式结构；第一输送钢缆（1）的下方经第一连接杆（3）吊挂有一根与其平行的第二输送钢缆（4），第二输送钢缆（4）上等距设置有若干组吊挂单元；

每组吊挂单元包括一个上端铰接在第二输送钢缆（4）上的吊杆（5），吊杆（5）的下端铰接有一个开口向上的U型架（6），U型架（6）的开口内装有一个可上下的第一挡块（7），第一挡块（7）的下端安装有一个第一弹簧（8），U型架（6）的两臂内各安装有一个横向的第二挡块（9），两个第二挡块（9）的内端均安装有一个第二弹簧（10），两个第二挡块（9）可弹出伸入U型架（6）开口内，每个第二挡块（9）的下侧均开有一个卡槽（11），U型架（6）的每臂内均安装有一个竖向的卡块（12），卡块（12）下端安装有第三弹簧（13），在第三弹簧（13）的作用下，卡块（12）上端可卡入卡槽（11）内；每个卡块（12）的下端均连接有一个竖杆（14），竖杆（14）向下穿出至U型架（6）底部，两个竖杆（14）下端吊装有同一个吊环组件（15）；地铁隧道内壁沿输送钢缆等距固定有若干个水平朝内的拨杆（16），吊挂单元的吊杆（5）运动到拨杆（16）位置时会被拨杆（16）阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，地铁站台处间隔固定有两个磁铁（17），吊挂单元运动到两个磁铁（17）处时，两个磁铁（17）位于U型架（6）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，还包括穿戴式安全带（18）和固定在列车每侧车厢上部的安全杆（19），安全杆（19）沿车厢的长度方向，安全杆（19）经若干个横向的第二连接杆（20）固定在车厢外壁上，安全带（18）上还经安全绳连接有一个滑套（21），滑套（21）的两端均为斜切口且切口方向相反，滑套（21）侧壁上最短的位置处开有一个轴向的避让槽（22）。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，所述的滑套（21）由沿轴线剖开的两个半弧部分铰接而成，且滑套（21）的铰接处设有棘轮棘爪机构。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，所述的吊环组件（15）由一个横板（23）、两个竖板（24）和两个横杆（25）组成，横板（23）固定在两个竖杆（14）下端，两个竖板（24）对称固定在横板（23）下侧，两个横杆（25）分别穿设在两个竖板（24）上，每个横杆（25）上均装有第四弹簧（26），在第四弹簧（26）的作用下两个横杆（25）内端接触从而形成一个闭环。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，所述的第一挡块（7）的上端开有一个可供第二输送钢缆（4）压入的凹槽（27）。

7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道灌水救援装置，其特征在于，所述的吊杆（5）的外侧经多个第三连接杆（28）固定有一个与其平行的抬升杆（29），拨杆（16）通过抬升杆（29）将吊杆（5）抬升。