[发明专利]一种地铁隧道灌水救援装置

说明书

本发明涉及一种地铁隧道灌水救援装置，有效的解决了地铁隧道内发生灌水事故时人员疏散难度大，速度慢的问题；解决的技术方案包括设置在隧道顶部的输送钢缆，输送钢缆上等距设置有若干组吊挂单元，吊挂单元包括一个上端铰接在输送钢缆上的吊杆，吊杆下方设置有吊环，车厢内配备有安全带，乘客穿戴安全带后吊挂在吊环上，被输送钢缆运送到站台处，隧道内壁上固定有拨杆，拨杆可将吊杆拨动至水平状态，将乘客提到高处；本发明能够快速安全的将乘客从地铁隧道内转移到地铁站台处，能够大大降低地铁隧道发生灌水事故时的人员伤亡。

技术领域

本发明涉及救灾设施领域，具体是一种地铁隧道灌水救援装置。

背景技术

由于地铁隧道是开设在地下的封闭空间，只有站台可进行人员进出，隧道一旦发生灌水，列车抛锚在隧道中，人员疏散难度大，速度慢，往往造成严重的人员伤亡；目前的隧道内在一侧设置有可供单人通过的走道用于隧道的维护检修及人员的紧急撤离，但是由于走道狭窄，且在有积水水流的情况下难以通行，因此难以满足人员的迅速紧急撤离。

发明内容

本发明提供了一种地铁隧道灌水救援装置，有效的解决了地铁隧道内发生灌水事故时人员疏散难度大，速度慢的问题。

其技术方案包括包括设置在隧道顶部的第一输送钢缆，每个地铁站对应处的隧道顶部设有一个水平的转盘，第一输送钢缆绕在相邻的两个转盘之间形成一个闭合的输送链式结构；第一输送钢缆的下方经第一连接杆吊挂有一根与其平行的第二输送钢缆，第二输送钢缆上等距设置有若干组吊挂单元；

每组吊挂单元包括一个上端铰接在第二输送钢缆上的吊杆，吊杆的下端铰接有一个开口向上的U型架，U型架的开口内装有一个可上下的第一挡块，第一挡块的下端安装有一个第一弹簧，U型架的两臂内各安装有一个横向的第二挡块，两个第二挡块的内端均安装有一个第二弹簧，两个第二挡块可弹出伸入U型架开口内，每个第二挡块的下侧均开有一个卡槽，U型架的每臂内均安装有一个竖向的卡块，卡块下端安装有第三弹簧，在第三弹簧的作用下，卡块上端可卡入卡槽内；每个卡块的下端均连接有一个竖杆，竖杆向下穿出至U型架底部，两个竖杆下端吊装有同一个吊环组件；地铁隧道内壁沿输送钢缆等距固定有若干个水平朝内的拨杆，吊挂单元的吊杆运动到拨杆位置时会被拨杆阻挡。

地铁站台处间隔固定有两个磁铁，吊挂单元运动到两个磁铁处时，两个磁铁位于U型架的两侧。

本发明还包括穿戴式安全带和固定在列车每侧车厢上部的安全杆，安全杆沿车厢的长度方向，安全杆经若干个横向的第二连接杆固定在车厢外壁上，安全带上还经安全绳连接有一个滑套，滑套的两端均为斜切口且切口方向相反，滑套侧壁上最短的位置处开有一个轴向的避让槽。

所述的滑套由沿轴线剖开的两个半弧部分铰接而成，且滑套的铰接处设有棘轮棘爪机构。

所述的吊环组件由一个横板、两个竖板和两个横杆组成，横板固定在两个竖杆下端，两个竖板对称固定在横板下侧，两个横杆分别穿设在两个竖板上，每个横杆上均装有第四弹簧，在第四弹簧的作用下两个横杆内端接触从而形成一个闭环。

地铁站台处间隔固定有两个磁铁，吊挂单元运动到两个磁铁处时，两个磁铁位于U型架的两侧，磁铁吸附两个第二卡块使其缩入U型架的两臂内。

所述的第一挡块的上端开有一个可供第二输送钢缆压入的凹槽。

所述的吊杆的外侧经多个第三连接杆固定有一个与其平行的抬升杆，拨杆通过抬升杆将吊杆抬升。

本发明能够快速安全的将乘客从地铁隧道内转移到地铁站台处，能够大大降低地铁隧道发生灌水事故时的人员伤亡。

附图说明

图1为吊挂单元空载时本发明的侧视图。

图2为吊挂单元承载时本发明的侧视图。

图3为乘客吊挂在吊挂单元上时本发明的主视图。