[发明专利]一种集成式驻车系统在审

专利信息
申请号: 202111008865.9 申请日: 2021-08-31
公开(公告)号: CN113685543A 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 王忠新;李宏伟;张永娟;相威威 申请(专利权)人: 六安江淮永达机械制造有限公司
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 孙琴
地址: 237161 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 式驻车 系统
【权利要求书】:

1.一种集成式驻车系统,包括驻车执行机构总成和驻车齿轮(1),所述驻车执行机构总成包括驻车底座(2),其特征在于:所述驻车底座(2)上设置有棘爪(3),棘爪(3)一端为连接端、另一端为工作端,棘爪(3)的连接端转动套装在棘爪销(4)上,棘爪销(4)的轴心线与驻车齿轮(1)的轴心线相平行且沿竖向延伸,棘爪销(4)固定安装在驻车底座(2)上,棘爪(3)的工作端设有朝向驻车齿轮(1)方向凸出的驻车凸起(5),通过棘爪(3)的驻车凸起(5)与驻车齿轮(1)的齿槽配合实现驻车功能,棘爪销(4)上设置有回位弹簧(6),自然状态下,回位弹簧(6)带动棘爪(3)朝远离驻车齿轮(1)的方向摆动,使得棘爪(3)的驻车凸起(5)脱离驻车齿轮(1);

所述驻车底座(2)上还设有带动棘爪(3)工作端压向驻车齿轮(1)的齿槽的驱动机构。

2.如权利要求1所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述驱动机构包括推杆组件和摇臂组件;

所述推杆组件包括推杆(7)、连接套(8)、预紧弹簧(9)、执行块(10),推杆(7)滑动设置在驻车底座(2)上且沿左右方向延伸,推杆(7)和驻车齿轮(1)分别位于棘爪(3)的两侧,连接套(8)、预紧弹簧(9)、执行块(10)从左向右依次滑动套装在推杆(7)上,通过推杆(7)上的第一限位凸起(11)对连接套(8)左极限位置进行限位,通过推杆(7)上的第二限位凸起(12)对执行块(10)的右极限位置进行限位;

所述摇臂组件包括摇臂轴(15)、摇臂板(16)、连接销(17),摇臂轴(15)转动设置在驻车底座(2)上且沿竖向延伸,摇臂板(16)的一端固定在摇臂轴(15)上,摇臂板(16)的另一端上开有穿孔且位于连接套(8)的一侧,连接销(17)穿过摇臂板(16)的穿孔后与连接套(8)固定连接;

通过摇臂轴(15)转动带动摇臂板(16)摆动,摇臂板(16)带动连接销(17)左右移动,连接套(8)随连接销(17)一起左右移动,从而推动推杆(7)左右移动,推杆(7)带动执行块(10)左右移动,实现对棘爪(3)工作端的压紧或释放。

3.如权利要求2所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述棘爪(3)的工作端设有朝向执行块(10)方向凸出的执行凸起(18),通过执行块(10)与棘爪(3)的执行凸起(18)接触或脱离,实现对棘爪(3)工作端的压紧或释放。

4.如权利要求3所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述执行块(10)的外侧壁面为左大右小的圆锥面。

5.如权利要求2所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述连接套(8)左端与第一限位凸起(11)之间设有第一垫片(13),所述连接套(8)右端与预紧弹簧(9)之间设有第二垫片(14)。

6.如权利要求2所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述摇臂板(16)的穿孔为腰形孔。

7.如权利要求1所述的一种集成式驻车系统,其特征在于:所述回位弹簧(6)为扭簧,扭簧主体套装在棘爪销(4)上,扭簧的一端固定在驻车底座(2)上,扭簧的另一端固定在棘爪(3)上。

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