[发明专利]一种集成式驻车系统

说明书

本发明公开了一种集成式驻车系统，包括驻车执行机构总成和驻车齿轮，驻车执行机构总成包括驻车底座，驻车底座上设置有棘爪，棘爪的连接端转动套装在棘爪销上，棘爪销固定安装在驻车底座上，棘爪的工作端设有朝向驻车齿轮方向凸出的驻车凸起，通过棘爪的驻车凸起与驻车齿轮的齿槽配合实现驻车功能，棘爪销上设置有回位弹簧，自然状态下，回位弹簧带动棘爪朝远离驻车齿轮的方向摆动，使得棘爪的驻车凸起脱离驻车齿轮；驻车底座上还设有带动棘爪工作端压向驻车齿轮的齿槽的驱动机构。本发明相比现有技术具有以下优点：实现了驻车系统的集成化、小型化，提高了装配精度和装配效率。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及的是一种集成式驻车系统。

背景技术

传统的驻车系统子零件繁多，在装配时需逐一将各个子零件安装到变速箱中，装配效率低，总体装配精度难以保证，对主机厂自动化安装有很高的要求。而且传统的驻车系统占用变速箱空间大，不满足新能源汽车对变速箱的小型化需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种集成式驻车系统，以实现驻车系统的集成化、小型化，提高装配精度和装配效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种集成式驻车系统，包括驻车执行机构总成和驻车齿轮，所述驻车执行机构总成包括驻车底座，所述驻车底座上设置有棘爪，棘爪一端为连接端、另一端为工作端，棘爪的连接端转动套装在棘爪销上，棘爪销的轴心线与驻车齿轮的轴心线相平行且沿竖向延伸，棘爪销固定安装在驻车底座上，棘爪的工作端设有朝向驻车齿轮方向凸出的驻车凸起，通过棘爪的驻车凸起与驻车齿轮的齿槽配合实现驻车功能，棘爪销上设置有回位弹簧，自然状态下，回位弹簧带动棘爪朝远离驻车齿轮的方向摆动，使得棘爪的驻车凸起脱离驻车齿轮；

所述驻车底座上还设有带动棘爪工作端压向驻车齿轮的齿槽的驱动机构。

进一步的，所述驱动机构包括推杆组件和摇臂组件；

所述推杆组件包括推杆、连接套、预紧弹簧、执行块，推杆滑动设置在驻车底座上且沿左右方向延伸，推杆和驻车齿轮分别位于棘爪的两侧，连接套、预紧弹簧、执行块从左向右依次滑动套装在推杆上，通过推杆上的第一限位凸起对连接套左极限位置进行限位，通过推杆上的第二限位凸起对执行块的右极限位置进行限位；

所述摇臂组件包括摇臂轴、摇臂板、连接销，摇臂轴转动设置在驻车底座上且沿竖向延伸，摇臂板的一端固定在摇臂轴上，摇臂板的另一端上开有穿孔且位于连接套的一侧，连接销穿过摇臂板的穿孔后与连接套固定连接；

通过摇臂轴转动带动摇臂板摆动，摇臂板带动连接销左右移动，连接套随连接销一起左右移动，从而推动推杆左右移动，推杆带动执行块左右移动，实现对棘爪工作端的压紧或释放。

进一步的，所述棘爪的工作端设有朝向执行块方向凸出的执行凸起，通过执行块与棘爪的执行凸起接触或脱离，实现对棘爪工作端的压紧或释放。

进一步的，所述执行块的外侧壁面为左大右小的圆锥面。

进一步的，所述连接套左端与第一限位凸起之间设有第一垫片，所述连接套右端与预紧弹簧之间设有第二垫片。

进一步的，所述摇臂板的穿孔为腰形孔。

进一步的，所述回位弹簧为扭簧，扭簧主体套装在棘爪销上，扭簧的一端固定在驻车底座上，扭簧的另一端固定在棘爪上。

本发明相比现有技术具有以下优点：