[发明专利]一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器在审
申请号: | 202111009147.3 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113716051A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 李建平;陈林;冯友权;肖爱农;杨丽;艾文涛 | 申请(专利权)人: | 航宇救生装备有限公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06;H02K11/33;H02K7/10 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋;乐综胜 |
地址: | 441003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 电动 驾驶员座椅 电子 控制器 | ||
1.一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,包括控制组件、电机驱动部分和电源组件,电源组件分别与控制组件和电机驱动部分连接,控制组件通过电机驱动部分分别与座椅的水平电动机构和垂直电动机构连接。
2.根据权利要求1所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,水平电动机构包括驱动电机和水平导轨,水平电动机构的驱动电机通过传动机构与座椅连接,驱动座椅沿水平导轨来回移动,垂直电动机构包括驱动电机和垂直导轨,垂直电动机构的驱动电机通过传动机构与座椅连接,驱动座椅沿垂直导轨来回移动。
3.根据权利要求2所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,电机驱动部分的个数为2个,两个电机驱动部分分别与水平电动机构和垂直电动机构连接。
4.根据权利要求2或3所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,电机驱动部分包括隔离驱动电路、功率逆变电路和MOS管驱动,驱动电机上还设有制动器,隔离驱动电路的输入端与电源组件和控制组件连接,隔离驱动电路的输出端与功率逆变电路的输入端连接,功率逆变电路的输出端分别与驱动电机和控制组件连接,MOS管驱动分别与隔离驱动电路和功率逆变电路连接,MOS管驱动的输出端与制动器连接。
5.根据权利要求1所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,电控组件包括DSP数字信号处理器、缓冲电路、非线性光耦隔离和二次电源电路,DSP数字信号处理器通过缓冲电路和非线性光耦隔离分别与电机驱动部分连接,DSP数字信号处理器通过二次电源电路与电源组件连接。
6.根据权利要求5所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,缓冲电路与DSP数字信号处理器之间连接有PWM脉冲宽度调制器。
7.根据权利要求1所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,电源组件包括驱动部分一次电源电路、控制部分一次电源电路、滤波电路和尖峰抑制电路,尖峰抑制电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端分别与驱动部分一次电源电路的输入端和控制部分一次电源电路的输入端连接,并与电机驱动部分连接,驱动部分一次电源电路的输出端和控制部分一次电源电路的输出端分别与电机驱动部分和控制组件连接。
8.根据权利要求7所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,电源组件还包括电流监测电路,电流监测电路的输入端与滤波电路连接,电流监测电路的输出端与电机驱动部分连接;尖峰抑制电路的输入端连接有防反接电路。
9.根据权利要求5所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,二次电源电路与DSP数字信号处理器之间并行连接有电压监控电路和EEPROM存储电路。
10.根据权利要求5所述的飞机电动驾驶员座椅电子控制器,其特征在于,DSP数字信号处理器还连接有通讯接口电路。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于航宇救生装备有限公司,未经航宇救生装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111009147.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。