[发明专利]一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器

说明书

本发明公开了一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器，包括控制组件、电机驱动部分和电源组件，电源组件分别与控制组件和电机驱动部分连接，控制组件通过电机驱动部分分别与座椅的水平电动机构和垂直电动机构连接。采用了自动校准控制，避免采用机械方式或外部输入的极限位置调整，降低维护工作量，减少维护设备的目的，可用于航空领域，符合航空使用标准，应用于国内航空电动驾驶员座椅。

技术领域

本发明涉及航空座椅技术领域，具体涉及一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器。

背景技术

国内机载系统技术基础比较薄弱，飞机驾驶员座椅也由国外系统供应商提供。国产纯机械驾驶员座椅方面取得一定的突破，但在电动驾驶员座椅的设计技术方面还存在欠缺。本发明提出的座椅电子控制器为电动驾驶员座椅电气控制部分，可应用于航空领域。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器，采用了自动校准控制，避免采用机械方式或外部输入的极限位置调整，降低维护工作量，减少维护设备的目的，可用于航空领域，符合航空使用标准，应用于国内航空电动驾驶员座椅。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种飞机电动驾驶员座椅电子控制器，包括控制组件、电机驱动部分和电源组件，电源组件分别与控制组件和电机驱动部分连接，控制组件通过电机驱动部分分别与座椅的水平电动机构和垂直电动机构连接。

按照上述技术方案，水平电动机构包括驱动电机和水平导轨，水平电动机构的驱动电机通过传动机构与座椅连接，驱动座椅沿水平导轨来回移动，垂直电动机构包括驱动电机和垂直导轨，垂直电动机构的驱动电机通过传动机构与座椅连接，驱动座椅沿垂直导轨来回移动；垂直导轨设置于水平导轨上，座椅设置于垂直导轨上。

按照上述技术方案，电机驱动部分的个数为2个，两个电机驱动部分分别与水平电动机构和垂直电动机构连接。

按照上述技术方案，电机驱动部分包括隔离驱动电路、功率逆变电路和MOS管驱动，驱动电机上还设有制动器，隔离驱动电路的输入端与电源组件和控制组件连接，隔离驱动电路的输出端与功率逆变电路的输入端连接，功率逆变电路的输出端分别与驱动电机和控制组件连接，MOS管驱动分别与隔离驱动电路和功率逆变电路连接，MOS管驱动的输出端与制动器连接。

按照上述技术方案，电控组件包括DSP数字信号处理器、缓冲电路、非线性光耦隔离和二次电源电路，DSP数字信号处理器通过缓冲电路和非线性光耦隔离分别与电机驱动部分的隔离驱动电路和功率逆变电路连接，DSP数字信号处理器通过二次电源电路与电源组件连接。

按照上述技术方案，缓冲电路与DSP数字信号处理器之间连接有PWM脉冲宽度调制器。

按照上述技术方案，电源组件包括驱动部分一次电源电路、控制部分一次电源电路、滤波电路和尖峰抑制电路，尖峰抑制电路的输出端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端分别与驱动部分一次电源电路的输入端和控制部分一次电源电路的输入端连接，并与电机驱动部分连接，驱动部分一次电源电路的输出端和控制部分一次电源电路的输出端分别与电机驱动部分和控制组件连接。

按照上述技术方案，电源组件还包括电流监测电路，电流监测电路的输入端与滤波电路连接，电流监测电路的输出端与电机驱动部分连接；尖峰抑制电路的输入端连接有防反接电路。

按照上述技术方案，二次电源电路与DSP数字信号处理器之间并行连接有电压监控电路和EEPROM存储电路。

按照上述技术方案，DSP数字信号处理器还连接有通讯接口电路。

本发明具有以下有益效果：