[发明专利]一种汽车档位控制方法及装置在审
申请号: | 202111009957.9 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113898728A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 胡冬桂 | 申请(专利权)人: | 胡冬桂 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H59/36;F16H59/44;F16H61/04 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所(普通合伙) 11308 | 代理人: | 范奇 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 档位 控制 方法 装置 | ||
1.一种汽车档位控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取汽车档位控制状态;其中,所述汽车档位控制状态包括手动状态和自动状态,所述手动状态和所述自动状态均对汽车档位进行控制;
当处于手动状态时,根据当前换挡杆的档位信息或者根据汽车发送机的转速与行驶的车速,进行汽车档位的切换,以及,根据当前模式按钮的模式信息,进行汽车驾驶模式的切换;
当处于自动状态时,根据汽车发送机的转速与行驶的车速,进行汽车档位的切换。
2.根据权利要求1所述的汽车档位控制方法,其特征在于,所述进行汽车档位的切换具体包括:
当需要进行汽车档位的切换时,汽车离合器分离,汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位,档位调整后,汽车离合器结合。
3.根据权利要求1所述的汽车档位控制方法,其特征在于,该方法还包括以下步骤:
获取汽车的油门信号以及制动信号;
根据所述油门信号,当汽车处于起步阶段时,汽车离合器从切换状态变为结合状态,并随着油门信号调整汽车的档位;
根据所述制动信号,汽车离合器从结合状态变为分离状态,并在汽车的车速不超过第一车速时,汽车离合器分离。
4.根据权利要求1所述的汽车档位控制方法,其特征在于,所述当处于手动状态时,根据当前换挡杆的档位信息或者根据汽车发送机的转速与行驶的车速,进行汽车档位的切换,具体包括以下步骤:
获取所述换挡杆的所述档位信息,进行第一手动调整;其中,所述第一手动调整为根据所述档位信息,将所述将汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位;
在所述换挡杆无变化或者第一手动调整结束后,进行第二手动调整;其中,所述第二手动调整为根据汽车发送机的转速与行驶的车速,将所述将汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位。
5.根据权利要求1所述的汽车档位控制方法,其特征在于,所述根据汽车发送机的转速与行驶的车速的条件为:当汽车发动机的转速不低于预设转速以及行驶的车速到达档位对应的车速时,升高汽车档位,当汽车发送机的转速低于预设转速以及行驶的车速到达档位对应的车速时,降低汽车档位。
6.根据权利要求5所述的汽车档位控制方法,其特征在于,汽车档位具有M个档位,相邻的两个档位之间的车速差为N千米/小时。
7.一种汽车档位控制装置,其特征在于,包括:。
8.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述XX方法的步骤。
9.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述XX方法的步骤。
10.一种计算机程序产品,包括计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述XX方法的步骤。
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