[发明专利]一种汽车档位控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种汽车档位控制方法及装置，涉及车辆操纵系统技术领域，该方法包括以下步骤：获取汽车档位控制状态；其中，所述汽车档位控制状态包括手动状态和自动状态，所述手动状态和所述自动状态均对汽车档位进行控制；当处于手动状态时，根据当前换挡杆的档位信息或者根据汽车发送机的转速与行驶的车速，进行汽车档位的切换，以及，根据当前模式按钮的模式信息，进行汽车驾驶模式的切换；当处于自动状态时，根据汽车发送机的转速与行驶的车速，进行汽车档位的切换，本发明通过电子元器件进行手动档与自动挡的切换，将手动挡升级为自动挡。

技术领域

本发明涉及车辆操纵系统技术领域，尤其涉及一种汽车档位控制方法及装置。

背景技术

低碳生活是解决环境问题的重要手段，而减少汽车系统在燃料燃烧产生的温室气体和有害气体成了实现低碳的重要途径。

目前，汽车使用的自动挡的车使用液压传动，液体的传动效果比较差，所以耗油量比手动档的车子要高，而手动挡的车子又由于驾驶员的不注意，随意换挡，增加耗油量。

电操纵系统是指将用于的操纵信号，经过变换器变成电信号，通过电缆直接传输到电机，电操纵系统去掉了传统的操纵系统中布满从操纵杆到被驱动部件之间的机械传动装置和液压管路，目前将电传操纵系统广泛应用于汽车档位控制上，以实现自动档功能、以及自动档/手动档切换功能，但是目前电操纵系统在手自切换方面给驾驶者的体验依旧不适，因此，需要对此方面进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车档位控制方法及装置，实现通过电子元器件进行手动档与自动挡的切换，将手动挡升级为自动挡。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车档位控制方法，包括以下步骤：

获取汽车档位控制状态；其中，所述汽车档位控制状态包括手动状态和自动状态，所述手动状态和所述自动状态均对汽车档位进行控制；

当处于手动状态时，根据当前换挡杆的档位信息或者根据汽车发送机的转速与行驶的车速，进行汽车档位的切换，以及，根据当前模式按钮的模式信息，进行汽车驾驶模式的切换；

当处于自动状态时，根据汽车发送机的转速与行驶的车速，进行汽车档位的切换。

可选的，所述进行汽车档位的切换具体包括：

当需要进行汽车档位的切换时，汽车离合器分离，汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位，档位调整后，汽车离合器结合。

可选的，该方法还包括以下步骤：

获取汽车的油门信号以及制动信号；

根据所述油门信号，当汽车处于起步阶段时，汽车离合器从切换状态变为结合状态，并随着油门信号调整汽车的档位；

根据所述制动信号，汽车离合器从结合状态变为分离状态，并在汽车的车速不超过第一车速时，汽车离合器分离。

可选的，所述当处于手动状态时，根据当前换挡杆的档位信息或者根据汽车发送机的转速与行驶的车速，进行汽车档位的切换，具体包括以下步骤：

获取所述换挡杆的所述档位信息，进行第一手动调整；其中，所述第一手动调整为根据所述档位信息，将所述将汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位；

在所述换挡杆无变化或者第一手动调整结束后，进行第二手动调整；其中，所述第二手动调整为根据汽车发送机的转速与行驶的车速，将所述将汽车档位从当前档位调整至需要切换的档位。

可选的，所述根据汽车发送机的转速与行驶的车速的条件为：当汽车发动机的转速不低于预设转速以及行驶的车速到达档位对应的车速时，升高汽车档位，当汽车发送机的转速低于预设转速以及行驶的车速到达档位对应的车速时，降低汽车档位。