[发明专利]一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手

说明书

本发明公开了一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手，涉及地铁吊环拉手技术领域。该具有缓冲作用的地铁吊环拉手，包括用于地铁的吊环拉手机构、用于挤压的气囊挤压机构和用于对气流进行引导的气流引导机构，所述吊环拉手机构的内部设置有按压块。该具有缓冲作用的地铁吊环拉手，通过在地铁停止或启动时，人手对按压块施加了一个猛烈的拉力，从而使按压块对受压气囊内部的气体进行挤压，此时的气体也会从第二出气口中缓慢漏出，增大了吊环拉手的缓冲作用，增加了吊环拉手的舒适性，受压气囊被挤压时，其内部的气体进入到鼓起气囊与下压气囊中，从而使鼓起气囊与下压气囊均鼓起对手夹紧，避免了手从拉环上的脱落。

技术领域

本发明涉及地铁吊环拉手技术领域，具体为一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手。

背景技术

地铁，又称地下铁道，是指在地下运行为主的城市轨道交通系统，它是铁路运输的一种形式，其路权具有专有、无平交的特点，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志；在搭乘地铁站立时，往往最需要的就是地铁吊环拉手，用于保持平衡。

在地铁刹车与启动时，车厢里的人会因为惯性前后晃动，这时的手需要紧紧握住吊环拉手，现有的吊环拉手没有缓冲的作用，在来回晃动时使手特别的酸痛。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手，通过基于气体的挤压，从而减缓按下的力度，增加了吊环拉手的舒适性。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手，包括用于地铁的吊环拉手机构、用于挤压的气囊挤压机构和用于对气流进行引导的气流引导机构，所述吊环拉手机构的内部设置有按压块，所述吊环拉手机构通过设置的按压块内部设置有气囊挤压机构，所述吊环拉手机构通过设置的按压块顶部固定连接有气流引导机构。

优选的，所述吊环拉手机构的内部包括外框、连接环和按压块，所述外框的内壁开设有空腔，所述按压块卡接在外框的空腔内，所述外框的顶部固定连接有连接环。

优选的，所述按压块的外壁固定连接有连接板，所述按压块的顶部设置有下压板，所述下压板的底部固定连接有下压气囊，所述下压板与按压块外壁之间固定连接有连接板，所述下压板、连接板与按压块之间相互连通。

优选的，所述气囊挤压机构的内部包括凸起块、鼓起气囊和第一出气口，所述按压块的顶部固定连接有若干个鼓起气囊，若干个所述鼓起气囊顶部均固定连接有凸起块，所述按压块顶部位于鼓起气囊的位置均开设有第一出气口，所述凸起块为硬橡胶材料制成。

优选的，所述外框的空腔内与按压块之间固定连接有受压气囊，所述按压块与外框内壁之间固定连接有弹簧，所述外框的外壁固定连接有两个限位块，所述按压块与限位块活动接触。

优选的，所述气流引导机构的内部包括第二出气口、引导板和堵死球，所述按压块顶部位于鼓起气囊之间开设有第二出气口，所述按压块顶部位于第二出气口的位置铰接有引导板，所述引导板的底部固定连接有堵死球。

本发明提供了一种具有缓冲作用的地铁吊环拉手。具备以下有益效果：

1、该具有缓冲作用的地铁吊环拉手，通过在地铁停止或启动时，人手对按压块施加了一个猛烈的拉力，从而使按压块对受压气囊内部的气体进行挤压，此时的气体也会从第二出气口中缓慢漏出，增大了吊环拉手的缓冲作用，增加了吊环拉手的舒适性。

2、该具有缓冲作用的地铁吊环拉手，通过受压气囊被挤压时，其内部的气体进入到鼓起气囊与下压气囊中，从而使鼓起气囊与下压气囊均鼓起对手夹紧，避免了手从拉环上的脱落，而且在鼓起气囊鼓起时，凸起块贴合手指进行活动按摩。

3、该具有缓冲作用的地铁吊环拉手，通过受压气囊被挤压时，气体从第二出气口吹出，从而对手指散热，而且经过引导板的气流引导，可以对手指的各个位置散热，增加了吊环拉手的舒适性。

附图说明