[发明专利]汽车尾门电动撑杆的阻尼装置

权利要求书

1.一种汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设有第一连接轴（2）、第二连接轴（3），所述第一连接轴（2）与第二连接轴（3）之间设置一弹性体材料制作的缓冲块（4），所述第一连接轴（2）与缓冲块（4）周向固定连接，所述缓冲块（4）与第二连接轴（3）周向固定连接，所述第一连接轴（2）用于连接电机，所述第二连接轴（3）的轴心设置轴向贯穿的用于连接螺杆的连接孔（5），所述第一连接轴（2）的外圆安装至少一个周向定位可轴向移动的传动垫圈（6），所述壳体（1）内壁安装至少两个周向定位可轴向移动的固定垫圈（7），所述固定垫圈（7）、传动垫圈（6）错位设置，固定垫圈（7）与传动垫圈（6）之间设置摩擦片（8），所述摩擦片（8）与壳体（1）和第一连接轴（2）间隙配合，所述壳体（1）内设置一压缩弹簧（9），该压缩弹簧（9）一端抵住固定垫圈（7），另一端由与壳体（1）内壁螺纹配合的调节端盖（10）定位，所述调节端盖（10）设有为第二连接轴（3）让位的圆心孔，通过拧动调节端盖（10）可调节摩擦片（8）与固定垫圈（7）、传动垫圈（6）之间的摩擦力。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述第一连接轴（2）为阶梯轴，该阶梯轴的小径段为用于连接电机的轴段（2-1），大径段为安装段（2-2）。

3.根据权利要求2所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述第一连接轴（2）的安装段（2-2）上均布设置多个轴向延伸的卡齿（11），所述缓冲块（4）上均布设置多个轴向延伸的定位部（12），所述定位部（12）的外壁设置轴向延伸的卡槽（13），所述第一连接轴（2）通过卡齿（11）插入卡槽（13）中与缓冲块（4）周向固定，相邻两个定位部（12）之间形成定位开口（14），所述第二连接轴（3）的外圆均布设置多个径向延伸的定位凸起（15），相邻两个定位凸起（15）之间形成供定位部（12）插入的定位槽（16），所述第二连接轴（3）通过定位凸起（15）插入定位开口（14）中与缓冲块（4）周向固定。

4.根据权利要求2所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述第一连接轴（2）的安装段（2-2）的外圆上均布设置多个轴向延伸第一导向槽（17），所述传动垫圈（6）的内孔均布设置多个径向延伸的第一凸台（6-1），所述传动垫圈（6）通过第一凸台（6-1）插入第一导向槽（17）与第一连接轴（2）周向固定。

5.根据权利要求2所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述第一连接轴（2）的轴段（2-1）为花键段或螺纹段。

6.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述壳体（1）内壁均布设置多个轴向延伸的第二导向槽（18），所述固定垫圈（7）的外圆上均布设置多个径向延伸的第二凸台（7-1），所述固定垫圈（）通过第二凸台（7-1）插入第二导向槽（18）与壳体（1）周向固定。

7.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述缓冲块（4）的轴心设置轴向延伸的锥形凸台（19），所述锥形凸台（19）延伸至第二连接轴（3）的连接孔（5）内。

8.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述第二连接轴（3）的连接孔（5）为花键孔或螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述调节端盖（10）中设有限位环槽（10-1），该限位环槽（10-1）用于对压缩弹簧（9）轴向定位。

10.根据权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆的阻尼装置，其特征在于：所述固定垫圈（7）的数量为三个，所述传动垫圈（6）的数量为两个，所述摩擦片（8）的数量为四个。