[发明专利]混合动力电动推进系统负载分配

说明书

提供了一种用于操作混合动力电动推进系统的方法，该系统具有第一发动机、第二发动机、联接到第一发动机的第一电机和联接到第一发动机或第二发动机中的一个的第二电机。该方法包括：接收指示第一发动机操作参数、第二发动机操作参数或两者的数据；确定第一发动机操作参数裕度、第二参数操作裕度或两者；基于第一发动机操作参数裕度、第二发动机操作参数裕度或两者确定第一发动机、第二发动机或两者，或第一发动机和第二发动机之间的负载分配；以及响应于确定的负载分配将第一功率量传输到第一电机或从第一电机传输第一功率量并且将第二功率量传输到第二电机或从第二电机传输第二功率量。

相关申请的交叉引用

本申请是非临时申请，根据35U.S.C.§119(e)对2020年8月31日提交的第63/072,573号美国临时申请享有优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本主题大体涉及混合动力电动(hybrid-electric)飞行器推进系统、用于飞行器和飞行器发动机的混合电力系统及其操作方法。

背景技术

传统的商用飞行器通常包括机身、一对机翼和提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机，例如涡轮风扇喷气发动机。每个涡轮风扇喷气发动机通常安装到飞行器的相应一个机翼上，例如在机翼下方的悬挂位置，与机翼和机身分开。

正在开发混合动力电动推进系统以提高传统商用飞行器的效率。各种混合动力电动推进系统包括由飞行器发动机中的一个驱动的电机。本公开的发明人提出了各种构造和/或方法来改进当前已知的混合动力电动推进系统。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本发明的实践获知。

在本公开的一个示例性方面，提供了一种用于操作飞行器的混合动力电动推进系统的方法。混合动力电动推进系统包括第一发动机、第二发动机、联接到第一发动机的第一电机和联接到第一发动机或第二发动机中的一个的第二电机。该方法包括：接收指示第一发动机操作参数、第二发动机操作参数或两者的数据；确定第一发动机操作参数裕度、第二参数操作裕度或两者；基于第一发动机操作参数裕度、第二发动机操作参数裕度或两者确定第一发动机、第二发动机或两者，或第一发动机和第二发动机之间的负载分配；以及响应于确定的负载分配将第一功率量传输到第一电机或从第一电机传输第一功率量并且将第二功率量传输到第二电机或从第二电机传输第二功率量。

参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本发明的这些和其他特征、方面和优点。包含在本说明书中并构成本说明书一部分的附图说明了本发明的实施例，并且与说明书一起用于解释本发明的原理。

附图说明

在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：

图1是根据本公开的各种示例性实施例的飞行器的顶视图。

图2是图1的示例性飞行器的侧视图。

图3是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的示意横截面视图，该燃气涡轮发动机可以安装到图1的示例性飞行器。

图4是根据本公开的示例性实施例的推进系统的示意图。

图5是根据本公开的示例性方面的负载分配的图形表示。

图6是根据本公开的示例性方面的用于操作混合动力电动推进系统的方法的流程图。

图7是根据本公开的另一个示例性方面的用于操作混合动力电动推进系统的方法的流程图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的当前实施例，其一个或多个示例在附图中示出。详细描述使用数字和字母名称来指代图中的特征。附图和描述中相同或相似的标号已用于指代本发明的相同或相似部分。