[发明专利]一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法

说明书

本发明公开了一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，隧道主体结构沿其长度方向划分为主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落；主体施工段落的施工方法、过渡施工段落的施工方法和超宽叠型施工段落的施工方法均相同，该施工方法包括：一、开挖施工，并施工基底垫层；二、沿开挖方向由下至上将主体施工段落的横断面、过渡施工段落的横断面和超宽叠型施工段落的横断面均划分为多个施工层；三、同时施工主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落。本发明能够保证湖域段隧道结构具有准确的延伸方向，能够大大缩短湖域段隧道结构的施工工期，能够在湖底形成一个稳定平衡的施工空间，能够避免在湖底出现基坑安全的问题。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法。

背景技术

随着城市基础设施的快速发展、城市汽车交通量的增加以及人们对景观和环境的要求逐渐提高，城市湖底隧道正在大规模的迅速建设与发展。目前国内城市湖底大断面隧道结构形式基本采用矩形箱型框架结构，施工方法基本以明挖顺作法为主。但是，在施工下穿式湖域段隧道时，湖域段的平均水位为1.31m，由于隧道基坑表层存在一定厚度的软弱土层，导致大中型施工机械和施工人员难以进行运作与施工，同时，淤泥质土层也会使得支护结构位移变形过大、坑底隆起位移过大和周边地表沉降位移过大，容易造成基坑失稳，施工风险较大，施工效率低下，施工安全性差。因此，应该提供一种能够提高施工效率的下穿式湖域段隧道结构的施工方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其结构简单、设计合理，能够保证湖域段隧道结构具有准确的延伸方向，能够大大缩短湖域段隧道结构的施工工期，同时，能够在湖底形成一个稳定平衡的施工空间，能够避免在湖底出现基坑安全的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其特征在于：所述隧道主体结构沿其长度方向划分为主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落；主体施工段落的施工方法、过渡施工段落的施工方法和超宽叠型施工段落的施工方法均相同，该施工方法包括以下步骤：

步骤一、开挖施工，并施工基底垫层：

在支护结构施工完成后，由上至下逐层开挖直至基底；在逐层开挖的过程中，每层开挖结束后在两个地连墙之间施工水平支撑，逐层施工的多个所述水平支撑在两个地连墙之间形成水平支撑结构，之后，施工基底垫层；

步骤二、沿开挖方向由下至上将所述主体施工段落的横断面、过渡施工段落的横断面和所述超宽叠型施工段落的横断面均划分为多个施工层：

其中，主体施工段落的横断面和过渡施工段落的横断面的多个施工层结构均相同，在主体施工段落和过渡施工段落内，主线隧道底板、主线隧道侧墙和主线隧道顶板由下至上分层施工，第一匝道底板与第二匝道底板同层施工，第一匝道侧墙与第二匝道侧墙同层施工，第一匝道顶板与第二匝道顶板同层施工；

其中，位于所述超宽叠型施工段落内的主线隧道底板和主线隧道侧墙由下至上分层施工，位于所述超宽叠型施工段落内的第一匝道底板与主线隧道顶板同层施工，位于所述超宽叠型施工段落内的第一匝道侧墙与第二匝道底板同层施工，位于所述超宽叠型施工段落内的第一匝道顶板与第二匝道侧墙同层施工，位于所述超宽叠型施工段落内的第二匝道顶板分层施工；

位于主体施工段落内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第一间距，位于过渡施工段落内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第二间距，位于超宽叠型施工段落内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第三间距，其中，第一间距和第三间距均为定值，且第一间距小于第三间距，第二间距的取值范围介于第一间距与第三间距之间，且第二间距的取值大小沿过渡施工段落的长度方向递增；

步骤三、同时施工主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落：