[发明专利]一种液压油缸的导向套

说明书

本发明公开了一种液压油缸的导向套，包括采用连接法兰和紧固螺栓固定安装在液压油缸一端的导向套，液压油缸内安装有活塞和活塞杆，活塞杆与导向套相互配合，且活塞杆贯穿导向套和连接法兰设置，导向套的顶端设有储油槽，且储油槽内侧的底壁倾斜设置，储油槽的一端连接有补油管，且补油管的一端延伸至导向套和连接法兰的外侧，储油槽内侧底壁的最低处开设有出油槽，导向套的内侧壁上开设有与活塞杆相互配合的环形润滑槽。本发明通过在活塞杆移动阻力变大后向活塞杆处添加润滑油，活塞杆移动阻力变小后再停止添加润滑油，不仅润滑效果好，而且能避免润滑油持续流出，润滑效果持续稳定，从而提升了导向套和液压油缸工作的稳定性。

技术领域

本发明涉及导向套技术领域，具体为一种液压油缸的导向套。

背景技术

液压油缸导向套作为液压油缸的关键零件，它安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封，它与活塞杆的配合直接决定着油缸密封的好坏，如果密封不好，液压油会从密封圈与导向套之间的间隙处泄漏，使液压油缸出现液压油泄漏现象，这种情况会使液压油缸的实际压力小于额定压力，从而影响液压油缸的安全使用，传统的液压油缸在工作一段时间后，液压油的温度会升高，导致密封圈的密封效果降低，同时由于活塞杆与液压油缸之间的间隙较小，导致活塞杆运动过程中的润滑效果差，从而影响活塞杆运动的平稳性。

经检索，中国专利号CN209244972U公开了一种液压油缸的导向套，包括导向套本体、安装法兰、导向密封体和端盖，所述导向套本体一端成型有所述安装法兰，所述安装法兰上成型有安装孔，所述安装孔一侧设置有导向套端面密封槽，所述导向套本体外侧壁上设置有导向套外圆密封槽，所述导向套本体内部成型有导向孔，所述导向孔上设置有储油槽。

上述的液压油缸的导向套虽然通过设置吸油棉圈一和吸油棉圈二，可以在活塞杆运动的过程中，在活塞杆与内孔密封圈之间形成一层致密的油封薄膜，可以起到很好的密封效果，通过设置储油槽，可以在储油槽内部蓄积一定量的液压油，在活塞杆运动时可以起到润滑作用，为活塞杆运动提供平稳导向，保证活塞杆运动的平稳性，但是仍然存在以下不足之处：

1、储油槽内部蓄积的液压油会快速流动至活塞杆与导向套的接触面之间，润滑效果虽好，但持续时间较短，液压油流尽后活塞杆运动过程中的润滑效果会急剧变差；

2、活塞杆与导向套的接触面摩擦后会产生较多的热量，热量无法及时排放后不仅会导致导向套的密封效果变差，而且会明显缩短导向套的使用寿命。

为此，提出一种液压油缸的导向套。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压油缸的导向套，通过在活塞杆移动阻力变大后向活塞杆处添加润滑油，活塞杆移动阻力变小后再停止添加润滑油的方式以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种液压油缸的导向套，包括采用连接法兰和紧固螺栓固定安装在液压油缸一端的导向套，所述液压油缸内安装有活塞和活塞杆，所述活塞杆与导向套相互配合，且活塞杆贯穿导向套和连接法兰设置，所述导向套的顶端设有储油槽，且储油槽内侧的底壁倾斜设置，所述储油槽的一端连接有补油管，且补油管的一端延伸至导向套和连接法兰的外侧，所述储油槽内侧底壁的最低处开设有出油槽，所述导向套的内侧壁上开设有与活塞杆相互配合的环形润滑槽，且出油槽的底端与环形润滑槽连通，所述导向套内安装有密封出油槽的控制阀，所述活塞杆移动阻力变大后控制阀自动开启，且控制阀开启后出油槽与底端的环形润滑槽连通，所述液压油缸和导向套内共同安装有冷却组件，且导向套温度上升后冷却组件可以自动对导向套进行冷却降温。