[发明专利]发动机的进气系统和具有其的车辆有效
申请号: | 202111016599.4 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113775446B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 张华;李海新;李凯瑞;李富荣 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/02;F02M35/022;F02M35/024;F02M35/08;F02M35/12;F02M35/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 系统 具有 车辆 | ||
1.一种发动机的进气系统,其特征在于,包括:
过滤装置,所述过滤装置用于对空气过滤;
降噪装置(20),所述降噪装置(20)与所述过滤装置的排气端连通,所述降噪装置(20)通过进气管路与发动机相连,所述降噪装置(20)用于发出声波以抵消所述发动机的噪声;
所述过滤装置包括:
第一过滤装置(11),所述第一过滤装置(11)设有进气口和排气口,空气可通过所述进气口进入所述第一过滤装置(11)并从所述排气口排出;
第二过滤装置(12),所述第二过滤装置(12)通过所述排气口与所述第一过滤装置(11)连通,且所述第二过滤装置(12)与所述降噪装置(20)连通;
所述第一过滤装置(11)包括:
旋流管组件(111),所述旋流管组件(111)用于对空气进行导向以将空气中的杂质或雨水导向至所述第一过滤装置(11)的侧壁;
过滤件(112),所述过滤件(112)设置在所述旋流管组件(111)的径向外侧,并用于对空气中的杂质或雨水进行过滤,以将空气中的杂质或雨水过滤;
所述旋流管组件(111)包括:
旋流管主体(1111),所述旋流管主体(1111)构造为管状;
叶轮(1112),所述叶轮(1112)与所述旋流管主体(1111)相连并设置在所述旋流管主体(1111)的径向外侧;
所述第一过滤装置(11)还包括:收纳腔(113),所述收纳腔(113)用于收集所述杂质或雨水,且所述收纳腔(113)设有排出口,所述杂质或雨水可通过所述排出口排出;所述收纳腔(113)设置在所述第一过滤装置(11)的底部,并且所述排出口向下敞开,经过滤分离的杂质或雨水在重力的作用下流向所述收纳腔(113),并从所述收纳腔(113)底部的所述排出口排出;
壳体(10),所述壳体(10)为一体成型件,且材质为塑料材质,所述壳体(10)形成有安装腔,所述第一过滤装置(11)和所述第二过滤装置(12)均设置在所述安装腔内,所述安装腔内设有空气流道,所述空气流道分别与所述第一过滤装置(11)的排气口和所述第二过滤装置(12)的空气进口相连通,以将所述第一过滤装置(11)和所述第二过滤装置(12)连通,经所述第一过滤装置(11)过滤后的空气经由所述空气流道流向所述第二过滤装置(12),并在所述第二过滤装置(12)处进行二次过滤。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述第二过滤装置(12)包括:
框架;
滤芯,所述滤芯通过胶粘剂与所述框架相连;
密封条,所述密封条设置在所述框架与所述滤芯之间,以密封所述框架和所述滤芯。
3.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述降噪装置(20)包括:
降噪壳体,所述降噪壳体设有降噪腔(20a);
声波发生组件(21),所述声波发生组件(21)设置在所述降噪腔(20a)内,且所述声波发生组件(21)适于发出声波以在所述降噪腔(20a)内抵消发动机的噪声。
4.根据权利要求3所述的发动机的进气系统,其特征在于,还包括:传感器(30),所述传感器(30)用于检测所述发动机的噪声。
5.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-4中任一项所述的发动机的进气系统。
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