[发明专利]一种双流道半主动控制液压拉杆后悬置

权利要求书

1.一种双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其前部设置有动力总成连接结构，其后部设置有车身连接结构，所述车身连接结构包括内芯（3）、位于所述内芯（3）外围的骨架（1）以及连接在所述内芯（3）和所述骨架（1）之间的第一橡胶体（2），其特征在于：所述骨架（1）的前部和所述第一橡胶体（2）的前部之间设置有前液室（11），所述骨架（1）的后部和所述第一橡胶体（2）的后部之间设置有后液室（12），所述骨架（1）中设置有第一流道（13）和第二流道（14），所述第一流道（13）的前端口与所述前液室（11）相连通，所述第一流道（13）的后端口与所述后液室（12）相连通，所述第二流道（14）的前端口与所述前液室（11）相连通，所述第二流道（14）的后端口与所述后液室（12）相连通，所述第一流道（13）的长度大于所述第二流道（14）的长度，所述第二流道（14）的最小截面积大于所述第一流道（13）的最小截面积；所述后液室（12）包括位于所述第一橡胶体（2）的后部内的后液室前部（21）以及位于所述骨架（1）的后部内的后液室后部（20），所述后液室（12）内设置有能够沿前后方向滑动的滑动阀门（24），所述滑动阀门（24）与所述第一橡胶体（2）相连，所述滑动阀门（24）上设置有阀口（29），所述第二流道（14）的后端口设置在所述后液室后部（20）的内壁上；当所述滑动阀门（24）位于初始位置时，所述第二流道（14）的后端口通过所述阀口（29）与所述后液室后部（20）相连通；当所述滑动阀门（24）位于行程前止点和/或行程后止点时，所述阀口（29）与所述第二流道（14）的后端口错开，所述滑动阀门（24）隔断所述第二流道（14）的后端口和所述后液室后部（20）。

2.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述第一流道（13）的长度是所述第二流道（14）的长度的2倍，所述第二流道（14）的最小截面积是所述第一流道（13）的最小截面积的2倍。

3.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述第一流道（13）的至少一段弯曲成波浪形。

4.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述后液室后部（20）的内壁上设置有沿前后方向延伸的滑槽（25），所述滑动阀门（24）的后部设置有与所述滑槽（25）滑动配合的滑片（28），所述阀口（29）设置在所述滑片（28）上。

5.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述第一橡胶体（2）中嵌装有安装座（22），所述安装座（22）的前端向前接触所述内芯（3），所述滑动阀门（24）的前部与所述安装座（22）的后端连接。

6.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述第一流道（13）和所述第二流道（14）分别设置在所述骨架（1）的左部和右部。

7.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述骨架（1）的后侧面上设置有与所述后液室（12）相连通的后开口，所述后开口处通过可拆卸的方式安装有用于封堵所述后开口的盖板17。

8.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述骨架（1）的前侧面上设置有与前液室（11）相连通的前开口，所述前开口中安装有底膜（15）。

9.根据权利要求1所述的双流道半主动控制液压拉杆后悬置，其特征在于：所述动力总成连接结构包括连接支架（4）、内套管（7）、外套管和第二橡胶体（6），所述连接支架（4）连接在所述骨架（1）和所述外套管之间，所述外套管环绕在所述内套管（7）的外围，所述第二橡胶体（6）连接在所述内套管（7）和所述外套管之间。