[发明专利]附加制动器及自动扶梯或自动人行道

说明书

本发明涉及一种附加制动器及自动扶梯或自动人行道，包括：驱动链轮，所述驱动链轮的内部形成有容置凹腔，所述驱动链轮的外圆周用于套装驱动链条，所述驱动链轮的外周壁设有第一阻油沟槽，所述第一阻油沟槽位于所述驱动链条与所述容置凹腔之间；以及摩擦片，所述摩擦片设置于所述容置凹腔内。由于驱动链轮的外周壁设置有第一阻油沟槽，在运行过程中，涂覆于驱动链轮与驱动链条上的润滑油由于受到第一阻油沟槽的阻挡作用，润滑油只能够沿着第一阻油沟槽顺流至接油盘中，而无法流入容置凹腔内并沾染到摩擦片的表面，因而可以保障摩擦片的摩擦系数不会降低，保证附加制动器具有优良的制动性能，确保自动扶梯或自动人行道能够持续正常安全运行。

技术领域

本发明涉及电梯制动设备技术领域，特别是涉及一种附加制动器及自动扶梯或自动人行道。

背景技术

附加制动器是自动扶梯或自动人行道中的一种辅助刹车装置，当自动扶梯或自动人行道需要紧急刹车时，附加制动器迅速动作，从而能够有效制停自动扶梯或自动人行道。目前，行业内使用较为普遍的附加制动器由棘爪装置、刹车装置、电磁装置及动作检测装置组装构成，使用时安装于扶梯桁架系统上。

刹车装置通常由两片摩擦片构成，两片摩擦片分别压紧在制动盘的内外两侧，利用摩擦片与制动盘相对运动产生的摩擦阻力来实现制动。自动扶梯或自动人行道采用链轮驱动链条旋转实现梯级运转，为了保证链条使用寿命，链条需要进行润滑。然而，实际运行中润滑油容易流到附加制动器内并沾染到摩擦片的表面，致使摩擦片的摩擦系数显著下降，极大地影响了附加制动器的制动性能，造成自动扶梯或自动人行道在发生紧急情况时(如超速、逆转)无法有效制停扶梯。

发明内容

基于此，有必要提供一种附加制动器及自动扶梯或自动人行道，旨在解决现有技术润滑油沾染摩擦片导致摩擦片的摩擦系数下降，影响附加制动器的制动性能以及自动扶梯或自动人行道正常安全运行的问题。

一方面，本申请提供一种附加制动器，所述附加制动器包括：

驱动链轮，所述驱动链轮的内部形成有容置凹腔，所述驱动链轮的外圆周用于套装驱动链条，所述驱动链轮的外周壁设有第一阻油沟槽，所述第一阻油沟槽位于所述驱动链条与所述容置凹腔之间；以及

摩擦片，所述摩擦片设置于所述容置凹腔内。

上述方案的附加制动器应用装备于自动扶梯或自动人行道中，用以在出现紧急情况时及时制停自动扶梯或自动人行道，避免安全事故发生。具体地，摩擦片作为制动部件，被安装在驱动链轮的容置凹腔内，由于驱动链轮的外周壁设置有第一阻油沟槽，因而在日常运行过程中，流经在驱动链轮与驱动链条上的润滑油由于受到第一阻油沟槽的阻挡作用，润滑油只能够沿着第一阻油沟槽顺流至接油盘中，而无法流入容置凹腔内并沾染到摩擦片的表面，因而可以保障摩擦片的摩擦系数不会降低，保证附加制动器具有优良的制动性能，确保自动扶梯或自动人行道能够持续正常安全运行。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述第一阻油沟槽设置为至少两个，至少两个所述第一阻油沟槽沿所述驱动链轮的厚度方向依次设置。

在其中一个实施例中，所述容置凹腔的内壁设有第二阻油沟槽，所述第二阻油沟槽位于所述驱动链轮与所述摩擦片之间。

在其中一个实施例中，所述第二阻油沟槽设置为至少两个，至少两个所述第二阻油沟槽沿所述驱动链轮的厚度方向依次设置。

在其中一个实施例中，所述容置凹腔的内壁形成有第一锥面部。

在其中一个实施例中，所述附加制动器还包括棘轮、制动压板、弹性压紧组件和螺栓组件，所述棘轮、所述制动压板、所述弹性压紧组件均设置于所述容置凹腔内，所述摩擦片设置于所述驱动链轮与所述棘轮之间以及所述棘轮与所述制动压板之间，所述弹性压紧组件扣压设置于所述制动压板远离所述驱动链轮的一侧，所述螺栓组件将所述驱动链轮、所述摩擦片、所述棘轮、所述制动压板和所述弹性压紧组件连接固定。