[发明专利]一种便于安装的车厢用电加热器

说明书

本发明涉及电加热器设备技术领域，具体的说是一种便于安装的车厢用电加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的底端设有安装结构，所述安装结构的一侧设有限位结构，所述加热器本体的一侧设有检修结构，所述检修结构的一侧设有防尘结构，所述加热器本体的内部设有过滤结构；通过安装结构快速将加热器本体安装在车厢的内部，提高了安装效率与安装效果；通过限位结构给加热器本体出风口的连接管进行限位，提高了暖气排放的排放效果；通过检修结构打开加热器本体，便于使用者对加热器本体内部的加热器件进行更换或者检修，提高了加热器本体的使用效果；通过防尘结构与过滤结构防止灰尘影响加热器本体内部器件的运行，提高了加热器本体的使用效果。

技术领域

本发明涉及电加热器设备技术领域，具体的说是一种便于安装的车厢用电加热器。

背景技术

电加热是将电能转换为热能的过程，电加热设备用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热；当加热介质在压力作用下通过电加热器加热腔，采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量，使被加热介质温度达到用户工艺要求，车厢用电加热器就是采用电加热气态介质，并将加热后的气态介质排入空气中给车厢人员提供温暖的一种设备。

然而，传统的车厢用电加热器不便于安装，安装时常常通过螺栓固定，螺栓固定安装拆卸较麻烦，且螺栓容易生锈，生锈后的电加热器不便于拆卸，影响电加热器的安装拆卸效率；电加热器容易堆积灰尘，灰尘堆积较多时容易影响电加热器将内部已加热过的空气介质排出加热器，进而影响了制暖效果；一些电加热器在安装后需要连接连接管，将暖气输送到指定地点，连接管连接口处容易滑脱，影响电加热器暖气的排放效果。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于安装的车厢用电加热器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于安装的车厢用电加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的底端设有安装结构，所述安装结构的一侧设有限位结构，所述加热器本体的一侧设有检修结构，所述检修结构的一侧设有防尘结构，所述加热器本体的内部设有过滤结构；

所述安装结构包括安装板，所述安装板滑动连接于加热器本体的底端，所述加热器本体的底端对称设有两个固定块，所述固定块的截面为L形结构，所述安装板的一侧可拆卸连接有安装盖，所述安装板的内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外部螺纹连接有两个对称的限位块，所述限位块滑动连接于安装板的内部，两个限位块内部的螺纹反向设置，所述限位块与固定块卡合；所述限位块的内部设有第一导向杆，所述第一导向杆与所述第一螺杆平行设置，所述第一导向杆的两端固定于安装板的内部，所述限位块与第一导向杆之间滑动连接。

具体的，所述限位结构包括转轴，所述转轴设于安装板的一侧，所述转轴与安装板之间转动连接，所述转轴的端部设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮均为斜齿轮，所述第二齿轮的一侧设有第二螺杆，所述第二螺杆与转轴方向垂直，所述第二螺杆转动连接于安装板的内部，所述第二螺杆的外部螺纹连接有多个第一夹块，所述第一夹块滑动连接于滑槽的内部，所述滑槽设于安装板的一侧，所述第一夹块顶端的截面为弧形结构，所述安装板的顶端设有多个第二夹块，所述第二夹块顶端的截面为弧形结构；所述第一夹块的一侧设有一块海绵垫，所述第二夹块的一侧设有另一块海绵垫。

具体的，所述检修结构包括安装壳，所述安装壳的截面为L形结构，所述安装壳的底端滑动连接于加热器本体的一侧，所述加热器本体的顶端转动连接有第三螺杆，所述第三螺杆的外部螺纹连接有抵块，所述抵块的截面为梯形结构，所述抵块滑动连接于加热器本体的内部，所述抵块的一侧设有第一卡块，所述第一卡块端部的截面为梯形结构，所述第一卡块滑动连接于加热器本体的内部，所述第一卡块的端部滑动连接于卡槽的内部，所述卡槽设于安装壳的顶端，所述第一卡块的一侧固定有连接块，所述连接块滑动连接于加热器本体的内部，所述连接块的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定于加热器本体的内部。