[发明专利]一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置

说明书

一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置属移动出行、节能减排、低碳、环保领域，包括地面、水面、水下及空中的交通运载工具，是对现有出行工具单一运动规律的升级，出行运载装置的外壳自旋与移动组成出行运载装置复合运动，化解出行工具移动方位迎面阻力，实现降低出行运载装置能耗的目的，它由电子控制单元11、自旋驱动装置12、自旋传动装置14、自旋执行装置16、自旋外壳18、移动驱动装置13、移动传动装置15、移动执行装置17组成，它的自旋外壳18绕自旋轴线3按自旋方向2自旋，同时沿移动方向4移动，且移动方向4与旋轴线3垂直，故移动过程中的迎面阻力、压力就可以通过自旋外壳18自旋化解掉，移动速度越快，自旋外壳18自旋速度越快，移动速度越慢，自旋外壳18自旋速度越慢。

一、技术领域

本案属移动出行、节能减排、低碳、环保领域，包括地面、水面、水下及空中的交通运载工具，是对现有出行工具单一运动规律的升级，出行运载装置的外壳自旋与移动组成出行运载装置复合运动，化解出行工具移动方位迎面阻力，实现降低出行运载装置能耗的目的。

二、背景技术

我们知道，地面交通工具，如汽车，行驶时车辆正面有迎风阻力；空中交通工具，如飞机，沿航向上，迎面也有空气阻力；水面交通工具，如轮船，在移动方位，水面下有水的阻力，水面上有空气阻力；水下移动装置，如潜水艇，在移动方位亦有水的阻力。目前，对于上述移动装置的迎面阻力，解决方案是提供加大移动装置的驱动力，克服迎面阻力，该方案的缺点是消耗移动装置上大量能源。以汽车为例，行驶驱动功率针对并克服的是滚阻功率、风阻功率(迎面阻力)、坡度消耗功率及加速所需功率，后两者是临时性能量损耗，但滚阻功率损耗与风阻功率损耗贯穿于车辆行驶过程始终，滚阻主要与路面及轮胎因素有关，优化方案暂且不论，风阻功率(迎面阻力)的优化，目前主要通过车辆外形设计来降低迎面面积和风阻系数。

我们知道，三点支撑一个物体，三个支撑点所形成三角形，如果物体重心落在重力方向投影的三角形内，则物体平衡而不倒；两点支撑一个物体，如果物体处于移动状态，例如骑自行车，则物体平衡而不倒；一点支撑，如果物体自旋，如自旋的陀螺，则物体平衡而不倒。如果一个物体即自旋又移动，会是什么样子呢？我用玩具陀螺做过试验，自旋中的陀螺，沿自旋轴线垂直方位给陀螺力的作用，自旋中的陀螺沿作用力的方位快速移动，因自旋中的陀螺化解了移动方向上迎面空气阻力，移动敏捷而迅速。

综上，本案提出了一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置，它能化解运载装置移动方位迎面阻力，降低运载装置移动过程中的能耗。

三、发明内容

本发明的目的是提供一种化解移动迎面阻力的运载装置——一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置。

本案是一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置，该运载装置1的自旋外壳18绕自旋轴线3按自旋方向2自旋，同时沿移动方向4移动，且移动方向4与旋轴线3垂直，它由电子控制单元11、自旋驱动装置12、自旋传动装置14、自旋执行装置16、自旋外壳18、移动驱动装置13、移动传动装置15、移动执行装置17组成。

具体地，电子控制单元11通过电器线路与自旋驱动装置12连接，控制自旋驱动装置12运转；自旋驱动装置12与自旋传动装置14机械连接；自旋传动装置14与自旋执行装置16机械连接；自旋执行装置16与自旋外壳18机械连接，且刚性地固定为一个整体，带动自旋外壳18旋转；电子控制单元11通过电器线路与移动驱动装置13连接，控制移动驱动装置13工作；移动驱动装置13与移动传动装置15机械连接；移动传动装置15与移动执行装置17机械连接。

该发明在工作中能化解运载装置移动方位迎面阻力，降低运载装置移动过程中的能耗。

四、附图说明

图1是一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置工作示意框图；

图2是一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置组成示意框图。

五、具体实施方式