[发明专利]一种大气环境监测方法及系统在审
申请号: | 202111023634.5 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN113447623A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 梁碧苗;王昊;王宇翔;廖通逵;张连民;张雪涛;周永伟 | 申请(专利权)人: | 航天宏图信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;H04N5/225 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 安卫静 |
地址: | 100195 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大气 环境监测 方法 系统 | ||
1.一种大气环境监测方法,其特征在于,包括:
通过遥感影像确定监测区域内的各个大气污染区域和大气异常区;
将所有的大气污染区域和大气异常区域作为走航区域,基于走航区域的分布规划走航路线;
获取走航车在走航路线上采集的大气环境参数,由此确定所述走航区域的大气环境监测结果。
2.根据权利要求1所述的大气环境监测方法,其特征在于,所述通过遥感影像确定监测区域内的各个大气污染区域和大气异常区域;具体为:
获取监测区域的遥感影像;
基于所述监测区域的遥感影像,采用各个大气环境参数各自对应的反演模型,获得所述监测区域的各个大气环境参数的浓度分布;
基于所述监测区域对应的各个大气环境参数的权重,分别对所述监测区域内每个像素点各自对应的各个大气环境参数的浓度值进行加权求和,得到所述监测区域内每个像素点各自对应的综合污染指数;
将所述监测区域中综合污染指数不低于第一阈值的像素点组成的区域确定为所述监测区域内的大气污染区域;
将所述监测区域中综合污染指数与周围像素点的综合污染指数的差异不低于第二阈值的像素点组成的区域确定为所述监测区域内的大气异常区域。
3.根据权利要求1或2所述的大气环境监测方法,其特征在于,基于走航区域的分布规划走航路径,具体为:
根据各个走航区域距离当前走航车的距离从小到大进行排序,按照排序后的顺序对走航区域进行编号,按照编号顺序规划出所述走航车的走航路线;
调用导航软件,显示所述走航车的走航路线并按照所述走航车的走航路线进行路线导航。
4.根据权利要求3所述的大气环境监测方法,其特征在于,所述方法还包括:
对通过走航车上携带的监测取证设备拍摄的具体违法单位、人员以及违法人员的影像进行记录,由此实现执法取证;所述监测取证设备包括无人机、手持智能设备中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的大气环境监测方法,其特征在于,在确定所述走航区域的大气环境监测结果之后,所述方法还包括:
在一张电子地图上,对每一个污染区域的空间位置、污染程度、走航路径、污染责任主体和责任人进行显示。
6.一种大气环境监测系统,其特征在于,包括:设置在走航平台数据中心的主控端以及设置在走航车上的终端,所述主控端上设置走航区域确定模块、数据下发模块和数据汇总模块;
所述走航区域确定模块,用于通过遥感影像确定监测区域内的各个大气污染区域和大气异常区;将所有的大气污染区域和大气异常区域作为走航区域;
所述数据下发模块,用于将走航区域发送至对应的走航车;
所述数据汇总模块,用于汇总走航车在走航路线上采集的大气环境参数,由此确定所述走航区域的大气环境监测结果;
所述终端上设置数据接收模块、走航路径规划模块和数据上传模块;
所述数据接收模块,用于接收主控端发送的走航区域;
所述走航路径规划模块,用于基于走航区域的分布规划走航路线;
所述数据上传模块,用于上传走航车在走航路线上采集的大气环境参数。
7.根据权利要求6所述的大气环境监测系统,其特征在于,所述走航区域确定模块具体用于:
获取监测区域的遥感影像;
基于所述监测区域的遥感影像,采用各个大气环境参数各自对应的反演模型,获得所述监测区域的各个大气环境参数的浓度分布;
基于所述监测区域对应的各个大气环境参数的权重,分别对所述监测区域内每个像素点各自对应的各个大气环境参数的浓度值进行加权求和,得到所述监测区域内每个像素点各自对应的综合污染指数;
将所述监测区域中综合污染指数不低于第一阈值的像素点组成的区域确定为所述监测区域内的大气污染区域;
将所述监测区域中综合污染指数与周围像素点的综合污染指数的差异不低于第二阈值的像素点组成的区域确定为所述监测区域内的大气异常区域。
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