[发明专利]一种静音辅助测试装置及关门声品质测试方法在审
申请号: | 202111025685.1 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN113932913A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 雷悦;唐增虎;刘方;左跃云;张聿 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G01M13/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 静音 辅助 测试 装置 关门 品质 方法 | ||
1.一种静音辅助测试装置,其特征在于,包括:固定件、电源、电磁推进杆、阻尼器、驱动臂及电磁吸盘;
所述电源与所述电磁推进杆及所述电磁吸盘连接;
所述电磁推进杆的固定端与所述固定件连接,所述电磁推进杆的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接;
所述阻尼器的固定端与所述固定件连接,所述阻尼器的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接;
所述驱动臂的第二端与所述电磁吸盘固定连接。
2.根据权利要求1所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述固定件包括:底座及支撑板;
所述支撑板固定设置在所述底座上;
所述电磁推进杆的固定端及所述阻尼器的固定端与所述支撑板固定连接。
3.根据权利要求1所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述静音辅助测试装置还包括:两个导向机构;
两个所述导向机构设置在所述电磁推进杆的两侧;
两个所述导向机构的第一端均与所述固定件铰接,两个所述导向机构的第二端均与所述驱动臂的第二端铰接。
4.根据权利要求3所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述导向机构包括:固定耳环、第一连杆及第二连杆;
所述固定耳环固定设置在所述固定件上;
所述第一连杆的第一端与所述固定耳环铰接,所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端铰接;
所述第二连杆的第二端与所述驱动臂的第二端铰接。
5.根据权利要求1所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述静音辅助测试装置还包括:控制系统;
所述控制系统与所述电源连接。
6.根据权利要求5所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述控制系统包括:控制器及测速仪;
所述控制器分别与所述电源及所述测速仪连接;
所述测速仪的固定端固定设置在固定件上,所述测速仪的测量端朝向所述电磁吸盘;
其中,所述测速仪获取所述电磁吸盘的速度信号,并将所述速度信号发送给控制器,所述控制器根据所述速度信号向所述电源发送控制信号,以控制所述电源供给所述电磁推进杆的电流。
7.根据权利要求1所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述电磁推进杆包括:第一壳体、推进杆、永磁铁及电磁铁;
所述第一壳体固定设置在所述固定件上;
所述电磁铁固定设置在所述第一壳体的第一端,所述电磁铁与所述电源连接;
所述永磁铁可滑动式地设置在所述第一壳体内;
所述推进杆的第一端与所述永磁铁固定连接,所述推进杆的第二端穿过所述第一壳体与所述驱动臂的第一端固定连接。
8.根据权利要求1所述的静音辅助测试装置,其特征在于,所述阻尼器包括:第二壳体及顶杆;
所述第二壳体固定设置在所述固定件上;
所述第二壳体开设有第一空腔、第二空腔及多个阻尼通道,所述第一空腔通过多个所述阻尼通道与所述第二空腔连通;
所述顶杆的第一端可滑动式地设置在所述第一空腔及第二空腔内,所述顶杆的第二端穿过所述第二壳体与所述驱动臂的第一端固定连接。
9.根据权利要求8所述的静音辅助测试装置,其特征在于:
所述阻尼通道的结构为特斯拉单向阀。
10.一种关门声品质测试方法,其特征在于,基于权利要求1-9任意一项所述的静音辅助测试装置,所述关门声品质测试方法包括:
将车门与车身放入消声室内,并在所述车身的锁扣处布置速度传感器;
将人工头布置在所述车身处;
将固定件固定设置在支撑架上,电源对电磁吸盘供电,所述电磁吸盘吸附在所述车门上;
所述电源向电磁推进杆供电,所述电磁推进杆通过驱动臂带动所述电磁吸盘动作,所述电磁吸盘带动所述车门进行关门动作,同时,阻尼器产生阻尼;
所述人工头采集记录关门声音数据,速度传感器获取关门瞬间所述车门的速度;
通过所述速度传感器判断关门瞬间所述车门的速度是否符合试验要求,满足则保留所述人工头采集记录关门声音数据,并进行后续处理,不满足要求,则重新进行测量。
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