[发明专利]一种智慧城市交通管理方法、系统、装置和存储介质在审
申请号: | 202111025863.0 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN113744543A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 刘少云;陈学群;刘丹 | 申请(专利权)人: | 侨银城市管理股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 舒剑晖 |
地址: | 510000 广东省广州市从化街口*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 城市 交通管理 方法 系统 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种智慧城市交通管理方法,根据需求在重要交通口设置摄像机组,每一摄像机组设置第一摄像头、第二摄像头、GPS定位器、计时单元;将车流量信息、GPS定位器生成的位置信息、红绿灯时间信息汇总发送至远程控制终端;远程控制终端分析汇总的信息,判断红绿灯时间信息是否与车流量信息相匹配;远程控制终端调整红绿灯时间,使单位时间的车流量与红绿灯时间相对应;摄像机组根据红绿灯调整指令调整红绿灯的时间;调整之后,再次采集车流量信息、位置信息、红绿灯时间信息,判定红绿灯时间信息是否与车流量信息相匹配。采用车流量信息、红绿灯时间信息的对比分析进行红绿灯时间信息与车流量信息的实时调整,解决了调整能力差的问题。
技术领域
本发明涉及交通领域,尤其涉及一种智慧城市交通管理方法、系统、装置和存储介质。
背景技术
目前,随着我国经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,人们对于外出旅游的需求也逐渐增加,人们在外出时免不了去乘坐中长途汽车,而随着城市的发展,城市的规模在不断的扩大,汽车的数量不断增多。
申请号为“CN201611186442.5”的专利文献公开了一种智慧城市交通系统以及使用方法,包括控制终端,控制终端与信号收发模块双向电连接,信号收发模块与单片机双向电连接,单片机的输入端与定位模块的输出端电连接;单片机的输出端与通信模块的输入端电连接,单片机的输入端与通信模块的输出端电连接,通讯模块分别与无线收发模块一、无线收发模块二和无线收发模块三双向电连接。本发明系统采取的定位单元包括GPS、IP定位和北斗定位,三重定位之下防止对使用者的定位出现偏差,能够很好的保证信息的准确性,本发明系统采取的无线收发模块包括无线接收模块和无线发射模块,无线接收模块包括信号放大器,得到的信号能够进行放大和复原防止信号的失真。
申请号为“CN202110108238.6”的专利文献公开了一种智慧城市交通视频监控系统,包括前端视频监控装置、监控定位模块、无线传输模块、网络数据交换模块、数据处理模块、中央控制终端、磁盘阵列存储服务器、声光报警模块和移动终端,本发明一种智慧城市交通视频监控系统,通过设有的前端视频监控装置、监控定位模块、无线传输模块、网络数据交换模块、数据处理模块、中央控制终端、磁盘阵列存储服务器、声光报警模块和移动终端能够能快速的对事故路段进行报警通知,可以对身处事故路段的司机进行短信电话的方式进行通报,从而增加救援的时间,并对阻碍救援的车辆进行监控,处罚。
上述专利文献揭示了现有的交通管理存在以下缺陷:
市面上的交通管理存在调节能力差的问题,没有针对不同时段、不同车流量进行适应性调整的功能,需要人为手动调整红绿灯的时长。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种智慧城市交通管理方法,其能解决调整能力差的问题。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种智慧城市交通管理方法,包括以下步骤:
车流监控步骤:根据需求在重要交通口设置摄像机组,每一摄像机组设置用于监控第一方向的两个第一摄像头、用于监控第二方向的两个第二摄像头、GPS定位器、用于计算红绿灯时间的计时单元;
信息采集步骤:将摄像机组采集视频信息进行分析,生成车流量信息,计时单元汇总当前红绿灯时间信息,将车流量信息、GPS定位器生成的位置信息、红绿灯时间信息汇总发送至远程控制终端;
管控步骤:远程控制终端分析汇总的信息,判断红绿灯时间信息是否与车流量信息相匹配,若是,不进行调整,若否,执行下一步;
调整步骤:远程控制终端调整红绿灯时间,使单位时间的车流量与红绿灯时间相对应,生成红绿灯调整指令并发送至相应的摄像机组;
信息采集步骤:摄像机组根据红绿灯调整指令调整红绿灯的时间;
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