[发明专利]一种电空转辙机用智能机械锁闭系统在审
申请号: | 202111026445.3 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN113830133A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 赵建峰;谢宏武;刘永胜;张开锋;姜海峡;宋宇;张辉;吴新欣;郭金贵;李斌 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号有限责任公司;北京德嘉共创科技有限公司 |
主分类号: | B61L5/10 | 分类号: | B61L5/10 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电空转辙机 智能 机械锁 系统 | ||
1.一种电空转辙机用智能机械锁闭系统,其特征在于,包括执行部分(1)和控制部分(2);
对于执行部分(1),其包括电磁锁闭阀(7)、活塞杆(9);
电磁锁闭阀(7),安装在电空转辙机(3)的底壳上;
活塞杆(9),安装在气缸(30)中;
其中,电空转辙机(3)具有的气缸(30)上的活塞杆(9),与道岔的拉杆(6)相连接;
道岔拉杆(6)的前后两端,还固定连接在尖轨(5)的前后两侧内侧;
其中,电磁锁闭阀(7)上的锁闭杆(8),位于活塞杆(9)的正左边;
活塞杆(9)的外壁,在与锁闭杆(8)正对应的位置,具有锁闭凹孔;
当电磁锁闭阀(7)断电时,锁闭杆(8)的右端伸出并进入到活塞杆(9)上的锁闭凹孔中,实现对活塞杆(9)的锁闭,进而实现对道岔的拉杆(6)进行锁闭;
当电磁锁闭阀(7)通电时,锁闭杆(8)的右端收缩,不再进入到活塞杆(9)上的锁闭凹孔中,释放活塞杆(9),进而释放道岔的拉杆(6),这时候,电空转辙机(3)可以通过道岔的拉杆(6)完成道岔的转换,道岔解锁;
对于控制部分(2),其包括控制单元(19)和电控开关(20);
控制单元(19)通过输入输出线缆,与安装在控制室内、用于采集基本轨(4)包括的道岔区段是否有车辆通过信息的道岔区段继电器组合相连接,用于当检测到有车辆通过基本轨(4)的道岔区段时,发出锁闭命令给电控开关(20),断开电磁锁闭阀(7)的供电回路,使得电磁锁闭阀(7)上的锁闭杆(8)对活塞杆(9)进行锁闭,此时电空转辙机(3)无法动作,道岔锁闭;
而当检测到车辆没有通过基本轨(4)的道岔区段时,发出解锁命令给电控开关(20),接通电磁锁闭阀(7)的供电回路,使得电磁锁闭阀(7)上的锁闭杆(8)释放活塞杆(9),此时电空转辙机(3)能够正常动作,道岔解锁;
其中,电控开关(20),串联在电磁锁闭阀(7)的供电回路上。
2.如权利要求1所述的电空转辙机用智能机械锁闭系统,其特征在于,电磁锁闭阀(7),通过四根螺栓,固定在电空转辙机(3)的底壳上,用于实现对道岔的锁闭。
3.如权利要求1所述的电空转辙机用智能机械锁闭系统,其特征在于,电磁锁闭阀(7)包括中空的阀体(11);
阀体(11)的左右两端,分别安装有后盖(13)和前盖(10);
前盖(10)上具有横向分布的通孔,该通孔中横向贯穿设置有一个锁闭杆(8);
锁闭杆(8)的主体部分位于阀体(11)的内腔中,且锁闭杆(8)的右端部露出于前盖(10);
锁闭杆(8)的左端,与后盖(13)右端具有的凸起部之间,设置有弹簧(14);
后盖(13)的中部和右端,以及锁闭杆(8)的主体部分外部,环绕设置有一圈线圈(12)。
4.如权利要求3所述的电空转辙机用智能机械锁闭系统,其特征在于,锁闭杆(8)包括衔铁(16);
衔铁(16)的左侧凹槽中,嵌入有一个导杆(17);
衔铁(16)的右侧凹槽中,嵌入有一个锁闭头(15);
其中,锁闭头(15)的右端部露出于前盖(10);
导杆(17)的左端,位于后盖(13)右端具有的凸起部中的导杆限位槽(130)中;
导杆限位槽(130)中,具有弹簧(14);
弹簧(14)的右端,套在导杆(17)的左端外壁。
5.如权利要求1所述的电空转辙机用智能机械锁闭系统,其特征在于,控制单元(19)包括采集模块(22)、处理模块(23)、通信模块(24)和电源模块(25);
其中,采集模块(22)通过输入输出线缆与安装在控制室内、用于采集基本轨(4)包括的道岔区段是否有车辆通过信息的道岔区段继电器组合相连接,用于采集继电器组合的工作状态信息;
处理模块(23),与采集模块(22)相连接,并且通过IO线缆与电控开关(20)相连,用于根据继电器组合的工作状态信息,判断是否有车辆进入基本轨(4)的道岔区段,并对电控开关(20)进行相应控制。
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