[发明专利]一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法

说明书

本发明公开了一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，底座的顶部通过螺栓固定有竖箱，且位于竖箱的顶部安装有第一顶板，第一顶板的一侧通过螺栓固定有三角支架，且位于三角支架上安装有第一电动推杆；本发明先通过接料盒、活动板和链条之间的配合使得位于较低位置的汽车零部件以平稳的状态抬高至较高位置处，并通过接料盒和工作板之间的配合，汽车零部件可以以流水线的方式不断进入到钻孔装置内进行钻孔，使得整体装置的工作效率大大提高，避免由于上料装置上料效率低影响其他装置的工作。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法。

背景技术

汽车零部件随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，汽车零部件的加工技术的不断升级和更新，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快等特征；汽车零部件之间的连接除了点焊、铆接等，更多出现在汽车零部件连接方式中是螺栓连接，螺栓螺母连接就需要在汽车零部件上开设孔洞，方便螺栓的放入，和对各种汽车零部件的连接。

如申请号为201310399529.0的一种双轴自动钻孔机及其工作方法发明专利中提到，采用两台电机带动钻头工作，上胚料、下胚料和对胚料的定位夹持，整套工作流程符合现代汽车零部件加工高自动化和效率化的工作理念，但是本篇发明专利中提到了自动钻孔机装置，却未对该装置如何进行上胚料、下胚料和对胚料的定位夹持进行细节描述，属于框架式的概述，不利于具体操作中工作人员的构思和加以对产品的创新改造，实用性较弱。

在汽车众多圆形或柱状零部件中，大多数都需要对其进行钻孔，像汽车的离合器片就属于一种需要多组钻孔的汽车零部件，传统的钻孔方法采用工装比对的方式用单轴钻孔机逐个钻孔，钻孔效率低的同时，遇到尺寸大小不同的离合器片时常常要拆卸夹具更换工装，较为麻烦，同时一些零部件需要在特殊位置钻孔时，往往采用人工手动的方式逐个操作，费时费力。

为此，我们提出一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法，以解决上述背景技术中提出的：

1、通过接料盒、活动板和链条之间的配合用于解决钻孔装置手动上料效率低的问题，方便工作人员的操作和提高汽车零部件加工高自动化程度。

2、通过抵柱和夹块对汽车零部件的夹持固定，解决汽车零部件加工时夹具安装复杂，适配性较弱的问题，方便工作人员的操作和对不同类型的圆形汽车零部件夹取。

3、通过转料夹取机构、活动轮盘和转动盘之间的配合，用于解决汽车零部件钻孔装置工作和功能单一的问题，使得同一台机械装置可以实现不同的钻孔功能，实用性更高，适用范围更广。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件的双轴钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定有竖箱，所述底座上且位于竖箱的一侧安装有转运机构；

所述转运机构包括底板、第二滑杆、第二顶板、固定柱、主齿轮、副齿轮、第四电机、滑套、链条、活动板、接料盒、锁扣、隔板、放置板和过渡板，所述底板上通过点焊对称固定有第二滑杆，且位于第二滑杆上滑动连接有滑套，两个所述滑套的相对侧通过点焊固定有活动板，所述底板上通过螺栓固定有第四电机，所述底座上且位于第二滑杆的相对侧对称安装有固定柱，一个所述固定柱的一侧通过轴承对称活动连接有主齿轮和副齿轮，且位于另一个所述固定柱上对称活动连接有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮上套设有链条；

所述活动板上滑动连接有接料盒，且位于接料盒内转动连接有放置板，所述放置板的一侧通过点焊固定有过渡板，所述底板与第二顶板的相对面且位于第二滑杆的一侧安装有隔板，所述接料盒的一侧安装有锁扣，且锁扣的一侧与链条的一侧相固定；