[发明专利]一种双电机驱动的同轴车桥在审
申请号: | 202111031456.0 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN113858887A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 董小艳;尤磊;王光晨;王丁;张帅 | 申请(专利权)人: | 浙江中车尚驰电气有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16;B60K1/02;B60K17/16 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314499 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 驱动 同轴 | ||
1.一种双电机驱动的同轴车桥,包括桥壳两个驱动半轴,其特征在于:还包括主电机、副电机、减速器和差速器,所述主电机和副电机串联后与减速器连接,所述减速器连接差速器,主电机的传动轴、副电机的传动轴和两个驱动半轴同轴布置,所述主电机和副电机的传动轴为空心结构,其中一个驱动半轴直接连接差速器,另一个驱动半轴穿过空心结构连接差速器。
2.根据权利要求1所述的双电机驱动的同轴车桥,其特征在于:所述主电机和副电机的输出轴为同一根。
3.根据权利要求2所述的双电机驱动的同轴车桥,其特征在于:所述减速器包括行星排,行星排包括太阳轮和行星轮,太阳轮和行星排构成固定减速比。
4.根据权利要求3所述的双电机驱动的同轴车桥,其特征在于:所述差速器包括一个动力输入端和两个动力输出端,动力输入端连接减速器,两个动力输出端分别连接两个驱动半轴。
5.根据权利要求4所述的双电机驱动的同轴车桥,其特征在于:还包括控制系统,所述控制系统包括整车控制器、主电机控制器和副电机控制器,整车控制器控制主电机控制器、副电机控制器同时或独立启动。
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