[发明专利]一种隧道防水板挂布台车

说明书

本发明涉及一种隧道防水板挂布台车，其包括：台车本体，包括两镜像设置的拱形的导轨桁架，两导轨桁架之间通过三个桁架连接板连接，一个桁架连接板设置在导轨桁架中部；两组镜像设置的驱动滑车，两驱动滑车分别设置在两导轨桁架上，每驱动滑车可沿导轨桁架进行走停工作；两组镜像设置的从动滑车，两从动滑车分别设置在两导轨桁架上，每从动滑车通过滑车连接杆与每驱动滑车连接，每从动滑车设置在驱动滑车前进方向的前方；吊篮，用于提供工人站立的平台和安装铺设卷轴；压辊组件，用于将铺设卷轴上的防水板或土工布压紧在隧道内壁上；行走机构，用于台车本体的移动；吊车机构，用于将铺设卷轴吊装到吊篮上。

技术领域

本发明涉及一种隧道工程设备，具体是一种隧道防水板挂布台车。

背景技术

目前，隧道内的防水层的施工工艺是：先将土工布的卷轴用吊装系统吊装到台车上再通过台车铺设在隧道内壁上，之后将防水板按照土工布铺设的方式铺设在隧道内壁上，最后工作人员再将相邻的两组防水板焊接在一起。在施工过程中使用的台车多采用申请号为201821688602中公开的“隧道防水板挂布台车”的样式，此类台车存在：1、当其挂篮承载的重量过大时，两镜像设置的滑车组有向中间倾斜的趋势，因其滑车组未设置辅助支撑结构，存在脱轨或是卡死的风险。2、其挂篮和卷布辊设置在同一伸缩调节组件上，无法调节各自的伸缩量，工作不灵活效率不高。3、其防水布压辊组件没有设置阻尼组件，在面对隧道内壁表面参差不齐的工况时，铺设时易造成的震动，既不能压实防水板又降低了设备的寿命。4、现有的铺设卷轴的吊装往往需要额外添加一组天车吊装设备，效率不高，且使得台车整体的移动变得困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种隧道防水板挂布台车，以解决上述背景技术中的问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种隧道防水板挂布台车，其包括：台车本体，包括两镜像设置的拱形的导轨桁架，两所述导轨桁架之间通过三个桁架连接板连接，其中两个所述桁架连接板对称设置在所述导轨桁架两端，一个所述桁架连接板设置在所述导轨桁架中部；两组镜像设置的驱动滑车，两所述驱动滑车分别设置在两所述导轨桁架上，两所述驱动滑车可沿所述导轨桁架进行同步地走停工作；两组镜像设置的从动滑车，两所述从动滑车分别设置在两所述导轨桁架上，每所述从动滑车通过滑车连接杆与每所述驱动滑车连接，每所述从动滑车设置在所述驱动滑车进给方向的前方；吊篮，用于提供工人站立的平台和安装铺设卷轴，其两端分别通过一组吊篮伸缩组件设置在每所述驱动滑车上，两所述吊篮伸缩组件同步动作用于将吊篮调整到与隧道内壁适配的工作位置；压辊组件，用于将所述铺设卷轴上的防水板或土工布压紧在隧道内壁上，其两端分别通过一组压辊伸缩组件设置在每所述从动滑车上，两所述压辊伸缩组件同步动作用于将压辊组件调整到与隧道内壁适配的工作位置，两所述压辊伸缩组件设置在两所述吊篮伸缩组件外侧，用于避免将所述压辊组件调整至所述吊篮的上方时发生干涉；行走机构，用于台车本体的移动；吊车机构，设置在所述导轨桁架端部的桁架连接板上，用于将所述铺设卷轴吊装到所述吊篮上。

作为本发明的进一步改进，每所述导轨桁架包括桁架主体，设置在所述桁架主体上的齿条导轨和设置在所述桁架主体一侧的支撑导轨；所述齿条导轨的截面呈“工”字型，其上横部的表面上设置有齿条；所述驱动滑车包括驱动滑车本体、设置在所述驱动滑车本体上的滑车驱动装置、设置在所述滑车驱动装置输出轴上的驱动齿轮、旋转设置在所述驱动滑车本体上并与所述驱动齿轮啮合连接的齿条连接轮、对称设置在所述齿条连接轮两侧的两个第一上压紧滚盘和相对设置在两所述第一上压紧滚盘下方的两个下压紧滚盘，所述齿条连接轮与所述齿条导轨啮合连接，所述驱动滑车通过驱动所述齿条连接轮旋转以实现在所述齿条导轨上的走停动作；两所述第一上压紧滚盘与两所述下压紧滚盘压紧所述齿条导轨的上横部，用于导向所述驱动滑车的走停动作。