[发明专利]一种列车跳停控制系统及方法有效
| 申请号： | 202111035325.X | 申请日： | 2021-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN113562024B | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 吴正中;孙旭;邓能文;张辉 | 申请（专利权）人： | 北京城建智控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L27/20;B61L27/04 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 王泽云 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 列车 控制系统 方法 | ||
1.一种列车跨线跳停控制车载系统，其特征在于，包括：
一存储器，被配置为存储列车待经过的站台数据以及行车电子地图数据；
一控制器，被配置为包括多个执行模式；
其中，当所述执行模式为第一执行模式时，所述控制器被配置为：
接收下一个需进行停车作业的待停车站台编号；
基于所述电子地图数据在列车待经过的站台数据中查找列车在运行 方向上的下一站台编号；
并在所述下一站台编号不同于待停车站台编号时，跳停通过下一站台编号对应的站台；
其中，
所述存储器被配置为以多叉树的方式存储列车待经过的站台数据；并且，所述控制器通过多叉树遍历算法在电子地图中查询到待停车站台编号对应的站台位置后，从所述站台位置向前遍历确定待跳停列车运行方向的下一站台编号。
2.根据权利要求1所述的一种列车跨线跳停控制车载系统，其特征在于，当所述执行模式为第二执行模式时，所述控制器被配置为：
接收下一个需进行停车作业的待停车站台编号；
基于所述电子地图数据在列车待经过的站台数据中查找列车在运行 方向上的下一站台编号；
并且：
当所述下一站台编号不同于待跳停站台编号时，不跳停通过下一站台编号对应的站台；
当所述下一站台编号对应站台与待跳停站台相同，且下一待停车站台与待跳停站台不同时，跳停通过下一站台编号对应的站台。
3.一种列车跨线跳停车载控制方法，其特征在于，包括：第一控制模式时，所述第一控制模式为：
接收下一个需进行停车作业的待停车站台编号；
基于电子地图数据在列车待经过的站台数据中查找列车在运行 方向上的下一站台编号；
并在所述下一站台编号不同于待停车站台编号时，跳停通过下一站台编号对应的站台；
其中，以多叉树的方式存储列车待经过的站台数据；
并且，通过多叉树遍历算法在电子地图中查询到待停车站台编号对应的站台位置后，从所述站台位置向前遍历确定待跳停列车运行方向的将要通过的下一站台位置。
4.根据权利要求3所述的一种列车跨线跳停车载控制方法，其特征在于，还包括第二执行模式，所述第二执行模式为：
接收下一个需进行停车作业的待停车站台编号；
基于电子地图数据在列车待经过的站台数据中查找列车在运行 方向上的下一站台编号；
并且：
当所述下一站台不同于待跳停站台时，不跳停通过下一站台编号对应的站台；
当所述下一站台编号对应的站台与待跳停站台相同，且下一待停车站台与待跳停站台不同时，跳停通过下一站台编号对应的站台。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京城建智控科技股份有限公司，未经北京城建智控科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111035325.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种光谱原理的气体浓度快速分析仪及其运行方法
- 下一篇：一种温度修调方法
