[发明专利]一种LKJ基础数据的组织和运用方法

权利要求书

1.一种LKJ基础数据的组织和运用方法，所述方法为LKJ2000型装置提供始发车站按侧线股道发车功能，同时提供长链标志有效的始发车站临时限速揭示控制；

该方法的主要步骤如下：

(1)降级模式下，根据输入的有效临时控制参数进行数据定位并获取侧线股道数据；

(2)若存在有效的侧线数据，向司机提供输入侧线股道号功能；

(3)根据输入的侧线股道号，获取出站信号机修正距离、侧线股道出岔岔尖位置和出岔限速；

(4)开车对标操作后，对出站信号机位置进行修正，并使用获取的股道出岔岔尖位置和出岔限速监控列车侧线出站；

(5)若当前车站出站信号机位于长链内，且存在有效的临时限速揭示数据，则按如下步骤处理：

1)获取公里标趋势、开车对标点的公里标和公里标序号、里程突变信息、长链起点公里标和长链长度、临时限速起点和临时限速终点信息；

2)计算开车对标点公里标相对长链起点公里标的位置；

3)计算临时限速起点公里标相对长链起点公里标的位置；

4)计算临时限速终点公里标相对长链起点公里标的位置；

5)确定开车对标点公里标、临时限速起点公里标以及临时限速终点公里标相对位置关系，确定临时限速实际控制起点和实际控制终点；

6)计算临时限速区间长度；

7)控制列车在临时限速实际控制起点和实际控制终点之间按临时限速揭示所规定的速度运行；

上述步骤(5)在里程突变信息数据中增加长链起点和长链长度两个元素，根据里程突变信息中长链起点、长链长度和长链序号信息，比较当前公里标与临时限速揭示信息中的临时限速起点和临时限速终点的相对位置关系，确定正确的临时限速起点、临时限速终点和临时限速区间长度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，长链数据的起点设置在整公里标处构成为长链结构1，或设置在整百米标处构成长链结构2，无论是长链结构1还是长链结构2，LKJ2000型装置均能根据公里标趋势、开车对标点公里标和公里标序号、里程突变信息、长链起点公里标和长链长度计算出开车对标点公里标相对长链起点公里标的位置；

根据公里标趋势、临时限速起点公里标、里程突变信息、长链起点公里标和长链长度计算出临时限速起点公里标相对长链起点公里标的位置；

根据公里标趋势、临时限速终点公里标、里程突变信息、长链起点公里标和长链长度计算出临时限速终点公里标相对长链起点公里标的位置；

上述三个位置均以越过距离表示，根据三个越过距离判断开车对标点公里标、临时限速起点公里标以及临时限速终点公里标相对位置关系。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，LKJ2000型装置以临时限速起点作为临时限速实际控制起点，临时限速终点作为临时限速实际控制终点。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，降级模式下，司机输入有效的临时控制参数后，LKJ2000型装置将始发车站从股道数据开始调用数据；

LKJ2000型装置识别到始发车站具备侧线股道数据时，提供始发车站侧线股道数据选择功能。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，司机选择侧线股道号后，LKJ2000型装置调用对应的侧线股道数据，根据侧线股道数据修正出站信号机位置，并根据侧线股道数据确定出岔岔区范围和出岔限速；

司机在侧线股道的出站信号机处进行开车对标操作，进入完全监控模式，根据确定的出岔岔区范围和出岔限速进行精准的侧线股道发车控制。