[发明专利]一种LKJ基础数据的组织和运用方法

说明书

本发明的LKJ基础数据的组织和运用方法，为LKJ2000型装置提供始发车站按侧线股道发车功能，提供长链标志有效的始发车站临时限速揭示控制；(1)降级模式下，根据输入的有效临时控制参数进行数据定位并获取侧线股道数据；(2)若存在有效的侧线数据，向司机提供输入侧线股道号功能；(3)根据输入的侧线股道号，获取出站信号机修正距离、侧线股道出岔岔尖位置和出岔限速；(4)开车对标操作后，对出站信号机位置进行修正，并使用获取的股道出岔岔尖位置和出岔限速监控列车侧线出站。本发明的技术优势：在既有线路数据组织方式下，对线路数据优化，解决列车始发站侧线开车及开车对标点位于长链内无法正确使用临时限速揭示数据的问题。

技术领域

本发明涉及列车运行监控系统，具体涉及列车运行监控装置(LKJ)基础数据组织及运用方法。

背景技术

LKJ2000型装置是以防止列车冒进信号、运行超速和辅助司机提高操作能力为主要目标的列车速度控制系统，是铁路信息化的列车中枢设备以及中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分。

以车载线路数据为基础实现全面和高精度控制的数据技术是LKJ2000型装置的核心技术之一，决定LKJ2000型装置的实际行为与预期行为的一致性以及实际行为的安全性和正确性。

车载线路数据技术采用预先存储、顺序调用的方式实现对车载线路数据的调用、解析和运用。车载线路数据以信号机为参考点，按分区存储控制、提示数据，包括信号机、限速、坡道、里程突变等信息。LKJ2000型列车运行监控装置根据司机的操作确定车载线路数据调用、解析和运用的起点位置，从起点位置开始顺序调用、解析和运用车载线路数据，并根据列车的运行状态实时更新被调用的车载线路数据。

发明内容

本发明优化线路数据定位机制，解决始发车站开车无法选择并使用始发车站侧线股道数据的问题，实现按始发车站股道数据进行精准的道岔控制。

本发明提供一种LKJ基础数据的组织和运用方法，所述方法为LKJ2000型装置提供始发车站按侧线股道发车功能，同时提供长链标志有效的始发车站临时限速揭示控制；

该方法的主要步骤如下：

(1)降级模式下，根据输入的有效临时控制参数进行数据定位并获取侧线股道数据；

(2)若存在有效的侧线数据，向司机提供输入侧线股道号功能；

(3)根据输入的侧线股道号，获取出站信号机修正距离、侧线股道出岔岔尖位置和出岔限速；

(4)开车对标操作后，对出站信号机位置进行修正，并使用获取的股道出岔岔尖位置和出岔限速监控列车侧线出站。

本发明的技术优势：在既有的线路数据组织方式下，对线路数据进行优化，解决列车始发站开车且开车对标点位于长链内，LKJ2000型装置无法正确使用临时限速揭示数据的问题。

附图说明

[1]图1为长链1结构——长链起点为整公里标

[2]图2为长链2结构——长链起点为整百米标

[3]图3为始发站按侧线股道发车控制流程图

[4]图4为长链标志有效的始发车站临时限速揭示控制流程图

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细的说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应该指出的是，对本领域的普通技术人员来讲，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。