[发明专利]一种高压配电系统、高压配电系统的控制方法和车辆

权利要求书

1.一种高压配电系统，其特征在于，包括总负开关件和主动平衡桥臂电路，所述总负开关件连接于高压电池的负极和负载之间，所述主动平衡桥臂电路包括串联的平衡电阻和平衡开关件，所述主动平衡桥臂电路的第一端连接所述总负开关件的电池端，所述主动平衡桥臂电路的第二端连接所述总负开关件的负载端；

所述高压配电系统还包括控制单元，所述控制单元用于在所述总负开关件处于断开状态时，控制所述平衡开关件闭合，在所述主动平衡桥臂电路满足平衡条件时，控制所述总负开关件闭合；

所述高压配电系统还包括主动泄放桥臂电路，所述主动泄放桥臂电路包括串联的泄放电阻和泄放开关件，所述主动泄放桥臂电路的第一端连接所述总负开关件的电池端，所述主动泄放桥臂电路的第二端接地；

所述控制单元还用于在所述总负开关件处于断开状态时，控制所述泄放开关件闭合，以使所述主动泄放桥臂电路两端的电压泄放。

2.如权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，所述主动平衡桥臂电路满足平衡条件包括：所述主动平衡桥臂电路中的平衡开关件闭合的时间不小于平衡时间阈值。

3.如权利要求2所述的高压配电系统，其特征在于，所述平衡时间阈值根据放电时间常数确定，其中，所述放电时间常数根据所述总负开关件的电池端的寄生电容的容值和所述平衡电阻的阻值获得。

4.如权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，所述主动平衡桥臂电路满足平衡条件包括：所述主动平衡桥臂电路的第一端与所述主动平衡桥臂电路的第二端之间的桥臂电压小于或等于桥臂电压阈值。

5.如权利要求4所述的高压配电系统，其特征在于，所述高压配电系统包括电压检测单元，所述电压检测单元用于在所述平衡开关件闭合时，检测所述桥臂电压，并在所述桥臂电压小于或等于所述桥臂电压阈值时，发送桥臂电压达标信号至所述控制单元，以使所述控制单元根据所述桥臂电压达标信号控制所述总负开关件闭合。

6.如权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，所述高压配电系统还包括总正开关件，所述总正开关件连接在所述高压电池的正极和所述负载之间；

其中，所述控制单元还用于在所述总负开关件闭合后，控制所述总正开关件闭合。

7.如权利要求6所述的高压配电系统，其特征在于，所述高压配电系统还包括预充电路，所述预充电路与所述总正开关件并联，包括串联的预充开关件和预充电阻；

其中，所述控制单元还用于在所述总正开关件闭合前，控制所述预充开关件闭合。

8.一种高压配电系统的控制方法，其特征在于，所述高压配电系统包括总负开关件、主动平衡桥臂电路、控制单元和主动泄放桥臂电路，所述总负开关件连接于高压电池的负极和负载之间，所述主动平衡桥臂电路包括串联的平衡电阻和平衡开关件，所述主动平衡桥臂电路的第一端连接所述总负开关件的电池端，所述主动平衡桥臂电路的第二端连接所述总负开关件的负载端，所述主动泄放桥臂电路包括串联的泄放电阻和泄放开关件，所述主动泄放桥臂电路的第一端连接所述总负开关件的电池端，所述主动泄放桥臂电路的第二端接地，所述控制方法包括：

在所述总负开关件处于断开状态时，控制所述平衡开关件和所述泄放开关件闭合；

在所述主动平衡桥臂电路满足平衡条件时，控制所述总负开关件闭合。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的高压配电系统。