[发明专利]一种轨道车辆用停放制动控制模块

权利要求书

1.一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，其特征在于所述气路板组件上加工有气路、气路接口、零部件安装用螺纹孔、铆钉孔、接地螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件安装有气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器，压传感器安装在气路接口转接板上；所述气路接口转接板加工有总风输入气路接口、常用制动输入气路接口、停放制动输出气路接口3个气路接口；所述总风输入气路接口通过气路接口转接板、气路板组件内部气路与供风截断塞门的进气口连通；所述供风截断塞门的出气口经气路板组件内部气路与滤尘器的进气口连通；所述供风截断塞门的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述滤尘器的出气口经气路板组件内部气路与减压阀的进气口连通；所述减压阀的出气口经节流栓、气路板组件内部气路与停放制动电磁阀的进气口连通；所述停放制动电磁阀的出气口经气路板组件内部气路与双向止回阀的进气口1连通；所述停放制动电磁阀的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述双向止回阀的出气口经气路板组件内部气路与带电触点的停放制动截断塞门的进气口连通；所述带电触点的停放制动截断塞门的出气口经气路板组件内部气路与压力开关、制动缓解显示器、测试插座连通，经气路板组件、气路接口转接板内部气路与压传感器、停放制动输出气路接口连通；所述带电触点的停放制动截断塞门的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述常用制动输入气路接口通过气路接口转接板、气路板组件内部气路与双向止回阀的进气口2连通；所述供风截断塞门安装在气路板组件右下方；所述供风截断塞门的排气口经气路板组件内部气路，在气路板组件右侧面使用排气消音器与大气连通；所述供风截断塞门作用是控制总风输入气路通断，切断总风输入的同时能够将后端压缩空气从排气口排出；所述排气消音器是降低供风截断塞门排气噪声，同时防止异物从排气口进入排气气路；所述节流栓安装在减压阀出气口正下方、气路板组件上的螺纹孔内，所述节流栓作用是限制停放制动输出气流大小；所述制动缓解显示器安装在气路板组件中间部位、带电触点的停放制动截断塞门右侧，处于带电触点的停放制动截断塞门出气口与气路接口转接板之间气路上；所述制动缓解显示器作用是以红带黑杠、绿色板方式显示车下停放制动状态——当输入到制动缓解显示器的停放制动压力满足停放制动缓解时，显示全绿色板；当停放制动施加，制动缓解显示器内部停放制动压力排出时显示红带黑杠色板。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用停放制动控制模块，其特征在于所述气路板组件是所有零部件安装的基体，所述气路板组件内部加工有气路，所述气路在气路板四周侧面的工艺孔使用螺纹堵进行封堵，保证气路气密性；所述气路板组件长度方向两个侧面设计有便于产品搬运的台阶；所述气路板组件正面加工有气路接口、零部件安装用螺纹孔、铆钉孔、接地螺纹孔、接地标识、模块安装孔与零部件代码。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用停放制动控制模块，其特征在于所述气路接口转接板安装在气路板组件正面的正下方，和气路板组件贴合面安装有4个O形圈，保证气路气密性；所述气路接口转接板加工有总风输入、常用制动输入、停放制动输出3个气路接口和压力传感器安装接口，并在侧面和顶面加工有对外气路接口代号和压力传感器代码。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用停放制动控制模块，其特征在于所述滤尘器安装在气路板组件右侧、供风截断塞门上方；所述滤尘器作用是对输入总风进行过滤，对后端气路上的元器件进行保护。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用停放制动控制模块，其特征在于所述减压阀安装在气路板组件上，所述减压阀调整值可调，所述减压阀作用是将前端输送来的高压空气调整为所需的低压空气，在满足车辆基础制动单元缓解压力的同时防止压力超出基础制动单元停放缸承受极限。