[发明专利]一种轨道车辆用停放制动控制模块

说明书

本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案，具有十分重要的实用价值。

技术领域

本发明涉及轨道车辆制动技术领域，特别是一种轨道车辆用停放制动控制模块。

背景技术

某型轨道车辆要求在车上电气柜内安装停放制动控制产品，实现在车上控制车下停放制动施加与缓解，同时能够显示车下停放制动状态。目前，轨道车辆停放制动控制产品多为车下吊挂安装方式、采用护箱防护，产品结构尺寸大，并且停放制动状态显示产品独立于停放制动控制模块之外，无法满足前述车辆要求。因此，将供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器以铝合金板为安装基体进行集成，设计一种功能完善、部件模块化、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块，具有十分重要的实用价值。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种实现在车上控制车下停放制动施加与缓解，同时能够显示车下停放制动状态的轨道车辆用停放制动控制模块。本发明所述停放制动控制模块功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。

本发明的目的通过以下技术方案实现。

一种轨道车辆用停放制动控制模块，用于接收车辆的电控指令信号向与其连接的车下基础制动单元的停放缸内充气或将停放缸内压缩空气排出，从而实现停放制动缓解或施加；设有双向止回阀，防止车辆常用制动(或紧急制动)与停放制动叠加施加；设有制动缓解显示器，能够以红带黑杠、绿色板方式显示车下停放制动状态；设有压力开关及压力传感器，将停放制动压力高低及真实压力以电信号方式传递给车辆，实现停放制动状态监测功能。

包括气路板组件，其特征在于所述气路板组件上加工有气路、气路接口、零部件安装用螺纹孔、铆钉孔、接地螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器，压传感器安装在气路接口转接板上；所述气路接口转接板加工有总风输入、常用制动输入、停放制动输出3个气路接口。

进一步的，所述总风输入气路接口通过气路接口转接板、气路板组件内部气路与供风截断塞门的进气口连通；所述供风截断塞门的出气口经气路板组件内部气路与滤尘器的进气口连通；所述供风截断塞门的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述滤尘器的出气口经气路板组件内部气路与减压阀的进气口连通；所述减压阀的出气口经节流栓、气路板组件内部气路与停放制动电磁阀的进气口连通；所述停放制动电磁阀的出气口经气路板组件内部气路与双向止回阀的进气口1连通；所述停放制动电磁阀的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述双向止回阀的出气口经气路板组件内部气路与带电触点的停放制动截断塞门的进气口连通；所述带电触点的停放制动截断塞门的出气口经气路板组件内部气路与压力开关、制动缓解显示器、测试插座连通，经气路板组件、气路接口转接板内部气路与压传感器、停放制动输出气路接口连通；所述带电触点的停放制动截断塞门的排气口经气路板组件内部气路、排气消音器与大气连通；所述常用制动输入气路接口通过气路接口转接板、气路板组件内部气路与双向止回阀的进气口2连通。