[发明专利]用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法

说明书

本申请公开了一种用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法。该桥梁桩基施工方法包括：根据溶洞的高度采用抛填法、灌注混凝土填充法、钢护筒穿越法或双护筒跟进法进行溶洞的处理。本申请解决了由于没有给溶洞进行分类，也就不能采取不同的处理方案达到对溶洞的最佳处理效果造成的工期长，且工程质量和经济效益低的技术问题。

技术领域

本申请涉及岩溶桥梁桩基施工领域，具体而言，涉及一种用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法。

背景技术

岩溶是由可溶性岩石长期受水的化学溶蚀和机械作用而形成的。随着高速铁路工程建设项目越来越多，桥梁岩溶桩基处理也成了必不可少的项目。

某些地区的高铁项目大冶水库特大桥全桥范围溶洞发育、规模大且见洞率高，施工难度较大。岩溶的桥梁桩基施中没有给溶洞进行分类，也就不能采取不同的处理方案达到对溶洞的最佳处理效果，导致工期长，且工程质量和经济效益低。

针对相关技术中没有给溶洞进行分类，也就不能采取不同的处理方案达到对溶洞的最佳处理效果造成的工期长，且工程质量和经济效益低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法，以解决没有给溶洞进行分类，也就不能采取不同的处理方案达到对溶洞的最佳处理效果造成的工期长，且工程质量和经济效益低的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法。

根据本申请的用于高速铁路岩溶的桥梁桩基施工方法包括：根据溶洞的高度采用抛填法、灌注混凝土填充法、钢护筒穿越法或双护筒跟进法进行溶洞的处理。

进一步的，根据溶洞的高度采用抛填法、灌注混凝土填充法、钢护筒穿越法或双护筒跟进法进行溶洞的处理包括：当溶洞的高度小于1.0m时，采用抛填法进行溶洞的处理；当溶洞的高度在1.0m-3.0m范围内，且为空洞时，采用灌注混凝土填充法进行溶洞的处理；当溶洞的高度在3.0m-5.0m范围内，且溶洞间距较小时，采用钢护筒穿越法进行溶洞的处理；当溶洞的高度在5.0m以上，且溶洞间距较大时，采用双护筒跟进法进行溶洞的处理。

进一步的，所述抛填法包括：采用正常成孔方法施工；钻穿溶洞漏浆时，反复往桩孔中抛填片石、黏土填满溶洞，直至停止漏浆；用冲击钻机小冲程冲击桩孔，使溶洞范围形成护壁后，按正常成孔方法继续施工。

进一步的，所述抛填法还包括：溶洞上下各1m范围内在钢筋笼上焊接厚4mm 的钢板圆筒，钢圆筒外焊加强箍筋。

进一步的，所述灌注混凝土填充法包括：采用静压化学灌浆法处理，并用喷射灌浆法配合对溶洞进行预处理。

进一步的，所述钢护筒穿越法包括：先用旋挖钻埋设护筒，旋挖钻钻进6m左右，然后采用全回转跟进法施工，穿越溶腔区到达岩层底部。

进一步的，所述钢护筒穿越法还包括：每节护筒之间拿M28的连接卡扣进行固定。

进一步的，所述双护筒跟进法包括：预埋外钢护筒；用沉拔桩机辅助下沉内钢护筒至溶洞底岩面；在溶洞底岩面与护筒交接处浇筑C25水下混凝土；待混凝土达到设计强度后，按常规方法进行冲、钻成孔施工。

进一步的，用沉拔桩机辅助下沉内钢护筒至溶洞底岩面之前还包括：当钻机钻至溶洞顶部时，提起钻头、钻杆，移开回转钻机，换用冲击钻机小冲程冲击桩孔。

进一步的，用沉拔桩机辅助下沉内钢护筒至溶洞底岩面之后还包括：若采用沉拔桩机难以使钢护筒下沉至溶洞底岩面，则利用全回转钻机的钻进压力和钻杆、钻头的重量，使内护筒下沉至溶洞底部。