[发明专利]一种建筑工程用的混凝土电动运料车

说明书

本发明涉及建筑工程技术领域，且公开了一种建筑工程用的混凝土电动运料车，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧活动连接有滚轮，所述滚轮的内壁固定连接有压块，所述壳体的内壁弹性连接有推杆，所述壳体的内壁固定连接有磁板一，所述壳体的内壁固定连接有磁板二。该建筑工程用的混凝土电动运料车，通过电介质板的移动，使得正极板与负极板之间的相对面积减小，实现了避免混凝土运料车的内壁会有大量的混凝土残留，避免人工对运料车内壁残留的物料进行清理，防止混凝土运料车的变形，省时省力，提高了混凝土运输的效率，提高自动化程度，避免残留的混凝土的硬化，方便清理，避免混凝土堆积造成混凝土运输车的容量减小。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程用的混凝土电动运料车。

背景技术

混凝土运料车是指对搅拌好的混凝土运输到工程指定位置所用的工具，现有的混凝土运料车的种类也较为丰富，现有混凝土电动运料车在运料到指定位置后，需要将运料车内的混凝土倾倒，再人工的对混凝土运料车进行敲打，会出现混凝土残留在运料车内壁的现象。

现有的混凝土电动运料车在倾倒混凝土之后，混凝土运料车的内壁会出现大量的混凝土残留，需要人工对运料车内壁残留的物料进行清理，会导致混凝土运料车的变形，费时费力，降低了混凝土运输的效率，自动化程度低，同时残留的混凝土会出现硬化的现象，清理起来较为不便，长时间的堆积，会造成混凝土运输车的容量减小。

因此，我们提出了一种建筑工程用的混凝土电动运料车来解决以上问题。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述避免混凝土运料车的内壁会有大量的混凝土残留，避免人工对运料车内壁残留的物料进行清理，防止混凝土运料车的变形，省时省力，提高了混凝土运输的效率，提高自动化程度，避免残留的混凝土的硬化，方便清理，避免混凝土堆积造成混凝土运输车的容量减小的目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用的混凝土电动运料车，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧活动连接有滚轮，所述滚轮的内壁固定连接有压块，所述壳体的内壁弹性连接有推杆，所述壳体的内壁固定连接有磁板一，所述壳体的内壁固定连接有磁板二。

优选的，所述磁板一与磁板二的形状、大小均形同，所述磁板一与磁板二的相对面的磁性相反，磁板一与磁板二起到了形成磁场的作用。

优选的，所述推杆的内壁固定连接有导电棒，所述导电棒均匀的分布在推杆的内壁，所述导电棒与压敏电阻电性连接，导电棒起到了导电的作用。

优选的，所述固定轴的内壁开设有凹槽，所述固定轴的内壁弹性连接有压杆，所述压杆的内壁固定连接有闭合线圈，所述凹槽的内壁固定连接有永磁体。

优选的，所述永磁体均匀的分布在固定轴的内壁，所述永磁体位于闭合线圈的内侧，永磁体起到了产生磁场的作用。

优选的，所述壳体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁弹性连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有电介质板，所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧固定连接有正极板，所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧固定连接有负极板，所述壳体的内壁且靠近滑槽的外侧固定连接有压敏电阻。

优选的，所述正极板与负极板的形状、大小均相同，所述负极板与压敏电阻电性连接，正极板与负极板起到了控制电路的作用。

优选的，所述滑块的结构为长方体结构，所述滑块的材质为不锈钢材质，滑块起到了滑动的作用。

优选的，所述压块的数量为压杆的数量的两倍，所述压块的结构为曲面结构，所述压块均匀的分布在滚轮的内壁，压块起到了挤压的作用。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种建筑工程用的混凝土电动运料车，具备以下有益效果：