[发明专利]一种冗余起动柴油机及冗余起动柴油机的控制方法

说明书

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种冗余起动柴油机及冗余起动柴油机的控制方法，包括马达起动组件、空气起动组件和加速起动组件，其中马达起动组件，包括起动马达和设置在起动马达输出端的传动齿轮，传动齿轮与传动飞轮传动连接；空气起动组件包括空气分配器和第一导气管路，第一导气管路设置有多个，多个第一导气管路一端均连接于空气分配器，另一端分别连接至多个柴油机本体的气缸，储气装置为空气分配器供气，空气分配器按柴油机本体内多个活塞的起动顺序依次向多个气缸输气以起动多个活塞；本发明提供的冗余起动柴油机，通过马达起动组件、空气起动组件和加速起动组件的设置，既能满足快速起动要求，同时保障了起动可靠。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种冗余起动柴油机及冗余起动柴油机的控制方法。

背景技术

现有技术中的柴油机起动方式一般有电动起动、气动起动或者手动起动，均为单一起动，若起动系统故障则无法起动柴油机，但对于核电等特定应用的柴油机对起动有特殊需求，既要满足快速起动要求，同时要保障起动可靠，现有技术中单一方式起动的柴油机无法满足上述起动需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冗余起动柴油机及冗余起动柴油机的控制方法，双起动组件保障柴油机的起动可靠，且能加速起动过程。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，本发明提供一种冗余起动柴油机，包括柴油机本体，柴油机本体具有曲轴，所述曲轴上设置有传动飞轮，所述传动飞轮能够驱动所述曲轴转动带动气缸中的活塞，还包括：

马达起动组件，包括起动马达和设置在所述起动马达输出端的传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动飞轮传动连接；

空气起动组件，包括空气分配器和第一导气管路，所述第一导气管路设置有多个，多个所述第一导气管路均一端连接于所述空气分配器，另一端分别连接至多个所述柴油机本体的所述气缸，所述空气分配器按所述柴油机本体内多个所述活塞的起动顺序依次向多个所述气缸输气起动多个所述活塞，储气装置为所述空气分配器供气；

加速起动组件，所述加速起动组件包括第一电磁阀和第二导气管路，所述第二导气管路一端连通至所述储气装置，另一端用于连通所述柴油机本体的进气腔，所述第一电磁阀设置在所述第二导气管路上，能够开启或者关闭所述第二导气管路。

作为优选，所述马达起动组件还包括第二电磁阀，所述起动马达为气动马达，所述气动马达由所述储气装置供气，所述第二电磁阀设置于所述气动马达和所述储气装置连接的气路上。

作为优选，所述空气起动组件还包括主起动阀，所述主起动阀设置于所述空气分配器与所述储气装置之间的气路。

作为优选，所述空气起动组件还包括第三电磁阀，所述第三电磁阀用于接通或者断开所述主起动阀。

作为优选，所述所述第二导气管路上还设置有节流板。

作为优选，还包括速度传感器，所述速度传感器用于检测所述传动飞轮的转速。

另一方面，本发明还提供一种冗余起动柴油机的控制方法，使用上述的冗余起动柴油机，包括如下步骤：

所述起动马达转动，所述传动齿轮带动所述传动飞轮转动，所述传动飞轮带动所述曲轴转动以起动所述柴油机本体；

所述起动马达转动设定时间后，所述空气分配器按活塞的起动顺序依次向多个气缸送气以推动所述活塞，起动所述柴油机本体。

作为优选，所述空气分配器运行后，检测所述传动飞轮的转速，若达到第一设定速度，则关闭所述起动马达和所述空气分配器，打开所述第一电磁阀，所述第二导气管路向所述柴油机本体的进气腔补气，并按所述活塞的起动顺序依次向多个气缸送气以加速所述柴油机本体的起动，直至所述传动飞轮的转速达到第二设定速度，关闭所述第一电磁阀。