[发明专利]一种纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法和系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：

整车上电后，MCU数据实时发送MCU温度和电机温度信号至CAN网络，VCU实时获取MCU温度和电机温度信号，根据MCU温度和电机温度进行诊断；

其中诊断方法包括：

1)判断MCU温度和电机温度是否达到开启水泵的温度，若是开启水泵；

2)判断MCU温度和电机温度是否达到开启风扇的温度，若是开启电扇；

3)判断MCU温度和电机温度是否达到二级过热故障的温度，若是做出预设的限制；

4)判断MCU温度和电机温度是否达到三级过热故障的温度，若是做出预设的限制。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述诊断方法1)、2)中；

当MCU温度到达A1值或电机温度到达B1值时，开启水泵，A1值为40-50℃，B1值为50-60℃；

当MCU温度到达A2值或电机温度到达B2值时，开启低速风扇，A2值为50-60℃，B2值为60-70℃；

当MCU温度到达A3值或电机温度到达B3值时，开启高速风扇，A3值为60-70℃，B3值为70-80℃。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：当水泵和高速风扇开启时，若MCU温度低于C1且电机温度低于D1，则关闭高速风扇并开启低速风扇，C1值为49-59℃，D1值为59-69℃；

当水泵和低速风扇开启时，若MCU温度低于C2且电机温度低于D2，则关闭低速风扇，C2值为39-49℃，D2值为49-59℃；

当水泵开启电扇未开启时，若MCU温度低于C3且电机温度低于D3，则延迟设定时间后关闭水泵，C3值为34-44℃，D3值为44-54℃，其中C3＜C2，D3＜D2，设定时间为5-20秒。

4.根据权利要求1、2或3所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述诊断方法3)中，当MCU温度到达A4值或电机温度到达B4值时，MCU报电机二级过温故障，A4值为70-80℃，B4为135-145℃。

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述二级过温故障时处理方法：点亮整车故障灯及限功率故障灯，并限制驱动电机功率至E1值，E1值为40-60％，执行二级过温故障处理方法时维持至少标定时间；

当二级过温故障时维持时间达到标定时间后，若MCU温度仍然不低于A4值或者电机温度不低于B4值，持续亮整车故障灯及限功率故障灯、复位行人提醒功能、并限制驱动电机功率至E2值，E2值为15-25％，一直持续到MCU温度低于C4值且电机温度低于D4值，C4值为64-74℃，D4值为115-125℃；

所述标定时间为40-100秒。

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述诊断方法3)中，若标定时间内，当MCU温度到达A5值或电机温度到达B5值时，限制驱动电机功率至E3值，A5值为75-85℃，B5为150-160℃，E2值为0％。

7.根据权利要求1或6所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述诊断方法3)中，当MCU温度到达A6值或电机温度到达B6值时，MCU报电机三级过温故障，A6值为80-90℃，B6为160-170℃。

8.根据权利要求7所述的纯电动汽车VCU控制电驱动冷却控制方法，其特征在于：所述三级过温故障时处理方法：，VCU亮系统故障灯及整车故障灯，限功率指示灯熄灭，电机过温故障灯与电机故障常亮，VCU按整车三级故障处理，直接下高压处理。

当执行三级过温故障处理方法时，若MCU温度低于C5值且电机温度低于D5值时故障消除，但储存故障代码，允许上高压但是仍按电机二级过温故障处理，C5值为70-80℃，D5值为150-160℃。