[发明专利]一种电动汽车控制方法、装置、介质及电子设备

权利要求书

1.一种电动汽车控制方法，其特征在于，所述电动汽车包括动力电池和冷却流体循环系统，所述冷却流体循环系统用于对所述动力电池进行降温，所述方法包括：

在触发到针对所述动力电池进行降温处理的控制指令时，控制所述冷却流体循环系统对所述动力电池进行降温处理；

实时获取所述冷却流体循环系统中的冷却流体温度；

如果所述冷却流体温度大于或等于冷却流体温度阈值，则控制所述冷却流体循环系统停止对所述动力电池进行降温处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

实时检测所述动力电池的热状态；

在检测到所述热状态为失控状态时，则触发针对所述动力电池进行降温处理的控制指令。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在接收到针对所述动力电池的高压下电指令时，获取所述动力电池的电池温度；

在所述电池温度小于所述电池温度阈值时，执行针对所述动力电池的高压下电指令；

在所述电池温度大于或等于电池温度阈值时，中止执行针对所述动力电池的高压下电指令，并触发针对所述动力电池进行降温处理的控制指令。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述冷却流体循环系统对所述动力电池进行降温处理，包括：

获取针对所述冷却流体循环系统的预定冷却流体流速；

按照所述预定冷却流体流速，控制所述冷却流体循环系统中的冷却流体在所述动力电池中流动，以对所述动力电池进行降温处理。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述动力电池包括至少一个电芯，所述获取针对所述冷却流体循环系统的预定冷却流体流速，包括：

获取所述动力电池中各个电芯的电芯温度；

确定所述电芯温度大于或等于所述电池温度阈值的目标电芯；

根据所述目标电芯的数量，确定所述预定冷却流体流速，所述预定冷却流体流速与所述目标电芯的数量正相关。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述动力电池包括至少一个电芯，所述获取针对所述冷却流体循环系统的预定冷却流体流速，包括：

获取所述动力电池中各个电芯的电芯温度；

对所述动力电池中各个电芯的电芯温度进行求和，得到电芯总温度；

根据所述电芯总温度，确定所述预定冷却流体流速，所述预定冷却流体流速与所述电芯总温度正相关。

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述冷却流体温度阈值为130℃。

8.一种电动汽车控制装置，其特征在于，所述电动汽车包括动力电池和冷却流体循环系统，所述冷却流体循环系统用于对所述动力电池进行降温，所述装置包括：

第一控制单元，被用于在触发到针对所述动力电池进行降温处理的控制指令时，控制所述冷却流体循环系统对所述动力电池进行降温处理；

获取单元，被用于实时获取所述冷却流体循环系统中的冷却流体温度；

第二控制单元，被用于如果所述冷却流体温度大于或等于冷却流体温度阈值，则控制所述冷却流体循环系统停止对所述动力电池进行降温处理。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的电动汽车控制方法所执行的操作。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的电动汽车控制方法所执行的操作。