[发明专利]高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备

说明书

本申请提供一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备，优化方法包括以下步骤：获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息；根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息；根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音。本申请在降低主驾内耳轰鸣噪音的同时实现车辆的轻量化，并降低了成本。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备。

背景技术

NVH(Noise、Vibration and Harshness)性能是评价车辆舒适性的关键指标，主要包含振动、噪声、不和谐度三个方面，由于三者密不可分，通常作为一个整体进行研究。随着汽车产业飞速的发展，车内噪声控制得越来越好，这使得车辆在加速过程中产生的轰鸣问题越来越凸显。轰鸣声主要表现为20-200Hz以内的某一个频率点声压级或能量较其他频率段突出，从而压迫耳膜，引发顾客抱怨。经测试轰鸣主要是在指定高转速、指定频率下的发动机2阶激励引发。

现有技术一般通过在车身右纵梁增加加强结构或安装对应频率动力吸振器来解决车内轰鸣问题。但是在车身右纵梁增加加强结构的方式会导致整车重量上升，不利于轻量化；安装动力吸振器不仅会导致重量上升，还会大大提高成本。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备，在降低主驾内耳轰鸣噪音的同时实现车辆的轻量化，并降低了成本。

为实现上述目的，本申请提供了一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法，高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法包括以下步骤：

获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息；

根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息；

根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音。

优选地，获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息，包括：

获取预设的高转速下发动机2阶振动的传递路径上各部件的第一振动数据；

根据预设的高转速范围对各部件的第一振动数据进行比对，确定产生主驾内耳的轰鸣噪音的目标部件；

根据目标部件获取发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息。

优选地，获取预设的高转速下发动机2阶振动的传递路径上各部件的第一振动数据，包括：

在车内主驾内耳布置麦克风，在发动机2阶振动的传递路径上的各部件上布置振动传感器；

在预设的高转速下运行发动机，以得到目标振动环境；

针对每个预设的高转速，通过振动传感器获得目标振动环境中各部件的第一振动数据，并通过麦克风获取目标振动环境下主驾内耳的第一轰鸣噪音数据。

优选地，根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息，包括：

获取目标部件的原始长度参数信息；

根据预设轰鸣噪音参数信息对原始长度参数信息进行修改，获得修改后的长度参数信息；

根据修改后的长度参数信息，获得当前发动机2阶振动的参数信息，将当前发动机2阶振动的参数信息作为调整后的发动机2阶振动的参数信息。

优选地，根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音，还包括：

获取目标部件的材料参数信息；