[发明专利]一种高减摩耐磨循环油在审
申请号: | 202111046242.0 | 申请日: | 2021-09-08 |
公开(公告)号: | CN113604272A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 蒋成祥;蒋霆浩 | 申请(专利权)人: | 磁悬浮润滑油(苏州)有限公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N30/06;C10N30/02;C10N30/10;C10N30/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 林杨 |
地址: | 215000 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高减摩 耐磨 循环 | ||
本发明公开了一种高减摩耐磨循环油,由以下质量百分含量的原料组成:油溶性聚醚3.1%~6.7%、多元醇酯9.2%~12.6%、纳米级聚四氟乙烯3.8%~6.4%、高分子酚高温抗氧剂0.3%~0.8%、消泡剂0.6%~1.8%、摩擦改进剂0.1%~0.6%、降凝剂0.2%~0.8%、硫代磷酸三苯酯0.2%~0.9%、酚酯型无灰抗氧剂0.2%~0.9%和基础油75%~79%;本发明通过添加纳米级聚四氟乙烯,使得该循环油即使在低温环境下也具有良好的机械韧性,并且使得该循环油具有优秀的减摩能力,改善循环油的润滑能力,降低磨损,由于采用高分子酚高温抗氧剂和酚酯型无灰抗氧剂混合物的高效复合抗氧剂,使得循环油清净性能、剪切稳定性和抗氧化安定性有所提高。
技术领域
本发明涉及循环油技术领域,具体为一种高减摩耐磨循环油。
背景技术
循环油用于集中润滑系统、被系统传送到多个需要润滑的设备部件的润滑油,由于随着机械工业和交通运输事业的机械设备的更新换代,以及高压、高温、高速、低温、超低温等苛刻工况的相继出现,因此对润滑油的摩擦学性能提出了更高的要求。
但是,目前市场上传统的润滑油还存在在低温环境下机械韧性差、磨损较大等一系列问题,容易对发动机造成损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高减摩耐磨循环油,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高减摩耐磨循环油,由以下质量百分含量的原料组成:油溶性聚醚3.1%~6.7%、多元醇酯9.2%~12.6%、纳米级聚四氟乙烯3.8%~6.4%、高分子酚高温抗氧剂0.3%~0.8%、消泡剂0.6%~1.8%、摩擦改进剂0.1%~0.6%、降凝剂0.2%~0.8%、硫代磷酸三苯酯0.2%~0.9%、酚酯型无灰抗氧剂0.2%~0.9%和基础油75%~79%。
优选的,由以下质量百分含量的原料组成:油溶性聚醚5%、多元醇酯10%、纳米级聚四氟乙烯3.8%、高分子酚高温抗氧剂0.3%、消泡剂0.7%、摩擦改进剂0.3%、降凝剂0.4%、硫代磷酸三苯酯0.5%、酚酯型无灰抗氧剂0.5%和基础油78.5%。
优选的,由以下质量百分含量的原料组成:油溶性聚醚5%、多元醇酯9%、纳米级聚四氟乙烯6.4%、高分子酚高温抗氧剂0.3%、消泡剂1.0%、摩擦改进剂0.3%、降凝剂0.4%、硫代磷酸三苯酯0.5%、酚酯型无灰抗氧剂0.5%和基础油76.6%。
优选的,所述纳米级聚四氟乙烯的制备方法如下:
(1)、在水介质中,通过高速搅拌和超声处理将聚四氟乙烯破碎成小尺寸聚四氟乙烯;
(2)、然后在破碎后的聚四氟乙烯中加入工业乙醇和纯净水,形成流体浆料;
(3)、将流体浆料加入超高压均质机进行均质,均质时间为5-7分钟;
(4)、将均质后的流体浆料再加入在不锈钢容器内,经高速剪切机剪切, 时间为210-490分钟,含有白色的聚四氟乙烯的流体浆料颜色由白色转变为灰色,即可得到液态纳米级聚四氟乙烯。
优选的,所述摩擦改进剂为氨基甲酸钼。
优选的,所述降凝剂为聚甲基丙烯酸。
优选的,所述纳米级聚四氟乙烯的粒径为200-500nm。
一种制备高减摩耐磨循环油的方法,包括以下步骤:
S1、首先将基础油倒入搅拌机中,然后依次加入油溶性聚醚、多元醇酯、纳米级聚四氟乙烯和硫代磷酸三苯酯,加热至40-50℃,然后进行搅拌40-50分钟,可得到混合液A;
S2、然后在混合物A中依次加入高分子酚高温抗氧剂、消泡剂、摩擦改进剂、降凝剂和酚酯型无灰抗氧剂,再次搅拌20-30分钟,可得到混合液B;
S3、当混合液B冷却后,进行罐装,即可得到循环油。
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