[发明专利]一种用于汽车发动机总成的进气歧管在审

专利信息
申请号: 202111046301.4 申请日: 2021-09-08
公开(公告)号: CN113606069A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 刘克会 申请(专利权)人: 刘克会
主分类号: F02M35/104 分类号: F02M35/104;F02M35/10;F02B77/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 236300 安徽省滁州*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车发动机 总成 歧管
【权利要求书】:

1.一种用于汽车发动机总成的进气歧管,包括进气管、进气口、歧管、安装板和定位孔,其特征在于:所述进气管的端头处设置有进气口,且进气管的下端面和歧管相连接,所述进气管用于将气体分配至各个歧管中,所述歧管的底端固定有安装板,且安装板上开设有定位孔,所述安装板通过螺栓和定位孔与发动机相连,所述歧管的底端和发动机缸内相连通;

所述歧管的外部套设有外管,且外管的顶端和底端分别与歧管的外壁紧密贴合且密封连接,所述外管和歧管之间的封闭空间用于冷水流动,且相邻两个外管之间通过连接管相连通,位于左侧的所述外管和供水器相连通,且供水器的底端通过回流管和位于右侧的所述外管相连通,所述供水器用于朝外管内部输送冷水;

所述外管的内部设置有横管,且横管水平贯穿所述歧管,并且横管的中段断开处通过分支管相互连通,所述横管的外壁和歧管的被贯穿处固定密封连接,且横管的开口端延伸至外管和歧管管壁之间的通水空腔中,1个所述横管至多与3个所述分支管相连接,且分支管呈对称分布结构,其两侧为弧形分布状态。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述供水器包含有一安装在所述外管边侧的外壳结构、和设置在所述外壳结构内部的水箱,所述水箱的内部设置有绞龙板,且绞龙板固定安装在横轴上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述横轴转动安装在水箱的中轴线上,且水箱的右端和外管相连通,所述横轴的左侧和驱动器相连,所述驱动器带动横轴和绞龙板转动对冷水输送。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述驱动器包含有保护壳以及保护壳内部转动安装的驱动轴和转轴,所述横轴的左端安装有第一齿轮,且第一齿轮和安装在驱动轴右侧的第二齿轮相啮合,所述驱动轴左侧安装的第二齿轮和第三齿轮相啮合,所述第三齿轮固定安装在转轴上,且转轴和驱动杆的顶端通过单向轴承转动连接,并且驱动杆的底端固定安装有配重球,所述配重球通过驱动杆带动转轴单向转动。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述歧管的下半段内壁铰接有换向器,所述换向器用于更改歧管的连通状态,所述换向器包含有外板和内板,两者为一体连接且呈“V”字形结构,初始状态的所述内板和废气孔相吻合。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述废气孔开设在歧管的下半段侧壁上,且废气孔和废气空腔相连通,该废气空腔位于歧管和外管管壁之间空间的下半段,并且该废气空腔和所述封闭空间之间通过弹性片分隔,所述废气空腔的边侧和单向泄压阀相连通。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车发动机总成的进气歧管,其特征在于:所述弹性片的下端面通过连接杆和外环固定连接,且外环和内环固定连接,所述外环和内环表面均安装有刮刷,且两组所述刮刷分别与外管的内壁和歧管的外壁相贴合。

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