[发明专利]一种智能公交线路电子站牌

权利要求书

1.一种智能公交线路电子站牌，其特征在于，包括：

电子站牌本体，所述电子站牌本体包括用于显示公交车相关信息的显示屏幕；

设置在电子站牌上的监控设备，所述监控设备用于监控站牌预设范围内的乘客的流动情况；

所述监控设备将采集的信息传输至云服务器，云服务器将所有监控设备传输的信息进行汇总分析，确定每个电子站牌的乘客数量的动态变化及综合所有电子站牌的汇总信息；

嵌入在电子站牌本体内的控制系统，所述控制系统用于接收所述云服务器发送的云端数据，并对接收到的数据进行分析，并获得分析结果；所述控制系统通过电子连接的方式连接所述显示屏幕，将分析结果以预设的方式展示在所述显示屏幕上；

所述云端数据包括云服务器的汇总信息及相应电子站牌的动态变化信息；

在没有乘客操作的情况下，所述显示屏幕通过所述控制系统控制显示的是预设范围内的地图及标注于地图上的电子站牌的乘客数量的动态变化；以及所述显示屏幕还显示通过所述控制系统控制显示的在本站点停靠的公交车的预计到达时间；

当所述显示屏幕接收到乘客的操作指令时，所述显示屏幕将乘客的操作信息传输至所述控制系统，所述控制系统根据乘客的查询指令从信息数据库中调取相应的数据，对所述数据进行相应的计算处理，获得查询结果，并将查询结果展示在显示屏幕上；

当乘客的操作指令为查询路线时，所述控制系统通过对数据的分析获得相应的推荐路线，并向乘客展示推荐路线，所述推荐路线的获取方式包括以下步骤：

获取道路拥堵情况，所述控制系统向云服务器发送道路状况请求，云服务器将提取所查询的起始位置作为端点的所有路线；以及，

将所有路线的道路拥堵信息的相关数据传输至所述控制系统；

获得当前时刻每个站点的乘客流量，所述控制系统向云服务器发送所有电子站牌的乘客流量请求，云服务器获取到所有线路上所有电子站牌位置的乘客流量数据，并将所述乘客流量数据进行汇总，将汇总后的数据传输至所述控制系统；

根据所有线路上各个路段的拥堵情况，所有站点的乘客流量，路线总长度，红绿灯数量以及经验参数确定每条路线所需的时间成本；

基于道路拥堵信息的相关数据，每个站点的乘客流量以及时间成本，获取每条路线的综合参数；

对所述综合参数进行标准化处理，获得每条路线的最终参数，并对所述最终参数进行由高到低的排序；

将位于前5位最终参数所对应的路线作为推荐路线；

基于道路拥堵信息的相关数据，每个站点的乘客流量以及时间成本，获取每条路线的综合参数中，获取每条路线的综合参数的公式如下：

其中，为第i路线第j间隔的实际运行速度，为第i路线第j间隔的参考运行速度，，，N为总的路线数量，M为总的间隔数量，为第i路线的权重系数，，n为统计的第i路线的记录数目；为客流量影响因素，为时间成本因素，a为客流量矩阵的特征向量，为道路拥堵信息的权重，为乘客流量以及时间成本的权重；

对所述综合参数进行标准化处理，获得每条路线的最终参数中，所述标准化处理所采用的公式如下：

其中，为第i条路线的综合参数，，n=5，为阶跃函数。

2.根据权利要求1所述的智能公交线路电子站牌，其特征在于，所述云服务器上的数据还包括：

从公交车定位终端获取的公交车的实时定位信息；

从道路管理平台获取的道路状况信息；

从天气预报平台获取的天气情况；

从公交车上获取的乘客下车人流信息。

3.根据权利要求1所述的智能公交线路电子站牌，其特征在于，当所述控制系统获取查询结果后，将所述查询结果形成二维码，并将所述二维码展示在显示屏幕上，乘客通过扫描二维码获得推荐路线以及所推荐路线上每个站点的乘客流量情况。

4.根据权利要求1所述的智能公交线路电子站牌，其特征在于，所述乘客对显示屏幕的操作方式包括触屏操作、语音控制操作以及手机投屏操作；

手机投屏操作的实现方式为：所述控制系统包括投屏电路装置，乘客采用手机基于所述控制系统的投屏电路装置实现对显示屏幕的投屏操作。