[发明专利]牵引电池组的热事件检测

权利要求书

1.一种检测与电动化车辆的电池总成相关联的热事件的方法，其包括：

从与所述电池总成的区域相关联的传感器获得温度读数；

评估所述传感器是用第一标识符还是用第二标识符标记的，所述第一标识符指示所述温度读数是可靠的，所述第二标识符指示所述温度读数是不可靠的；以及

如果所述传感器是用所述第一标识符标记的，则基于源于所述传感器的所述温度读数检测与所述电池总成相关联的热事件。

2.如权利要求1所述的方法，如果所述传感器是用所述第二标识符标记的，则不依赖于源于所述传感器的所述温度读数检测与所述电池总成相关联的热事件。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述温度读数是当前温度读数，并且所述方法还包括基于在当前驾驶循环期间的所述当前温度读数以及进一步基于在先前驾驶循环期间的源于所述传感器的既往温度读数来用所述第二标识符标记所述传感器，并且可选地，其中所述先前驾驶循环紧接在所述当前驾驶循环之前，使得在所述先前驾驶循环和所述当前驾驶循环之间不存在中间驾驶循环。

4.如权利要求3所述的方法，其中在所述当前驾驶循环开始时获得源于所述传感器的所述当前温度读数，其中在所述先前驾驶循环的开始时获得源于所述传感器的所述既往温度读数。

5.如权利要求3所述的方法，其还包括：

在所述先前驾驶循环期间，用所述第一标识符或第三标识符标记所述传感器，所述第三标识符指示所述传感器潜在地不可靠，并且，

在所述当前驾驶循环期间，至少部分地基于在所述先前驾驶循环期间用所述第三标识符标记所述传感器来用所述第二标识符标记所述传感器，并且可选地，其中如果在所述先前驾驶循环期间用所述第三标识符标记了所述传感器，则在所述当前驾驶循环期间用所述第二标识符标记所述传感器，但是如果在所述先前驾驶循环期间用所述第一标识符标记了所述传感器，则不这么做。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述传感器是热敏电阻器。

7.如权利要求1所述的方法，其还包括基于源于未用指示源于所述传感器的所述信息是不可靠的所述第二标识符标记的所述传感器的至少一个温度读数，将电池监测系统保持唤醒达设定时间，并且可选地，

所述方法还包括响应于检测到与所述电池总成相关联的电压降以及当所述传感器未被标记为不可靠时使用源于所述传感器的所述温度读数检测到温度升高而启动热事件警报。

8.如权利要求7所述的方法，其还包括在所述设定时间到期之后关闭所述电池监测系统。

9.一种电动化车辆总成，其包括：

电池总成；

与所述电池总成相关联的多个传感器，所述多个传感器内的传感器中的每一个被配置为提供源于所述电池总成的区域的温度读数；以及

控制器，所述控制器被配置为评估所述温度读数中的每一个是可靠的还是不可靠的，并且还被配置为至少部分地基于可靠的温度读数来检测热事件。

10.如权利要求9所述的电动化车辆，其中所述电池总成包括围绕至少一个电池阵列的外壳总成，可选地，其中所述传感器是热敏电阻器。

11.如权利要求9所述的电动化车辆，其中所述控制器被配置为选择性地用指示所述多个传感器内的给定传感器是不可靠的标识符标记所述给定传感器，所述标记基于在当前驾驶循环期间源于所述给定传感器的所述温度读数，并且还基于在先前驾驶循环期间源于所述给定传感器的所述温度读数，可选地，其中所述先前驾驶循环紧接在所述当前驾驶循环之前，使得在所述先前驾驶循环和所述当前驾驶循环之间不存在中间驾驶循环。

12.如权利要求11所述的电动化车辆，其中在所述当前驾驶循环开始时获得在所述当前驾驶循环期间源于所述给定传感器的所述温度读数。