[发明专利]导向臂一体化成型装置及其成型方法在审
申请号: | 202111056268.3 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113926915A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 刘旭;刘畅;刘红兵;古丽耶夫·亚历山大;殷国栋;高彦峰;胡春东;陈小东;谢吉林 | 申请(专利权)人: | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D31/00;B21D5/04;B21D19/12;B21D53/88 |
代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 李锦 |
地址: | 211400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 一体化 成型 装置 及其 方法 | ||
本发明涉及一种导向臂一体化成型装置,包括机架,所述机架上设有:用以对导向臂坯料压紧在机架上的压紧机构,用以对靠近卷耳处的导向臂坯料进行折弯的折弯机构,用以对导向臂坯料的末端进行卷耳成型的卷耳机构,用以对导向臂坯料的臂体进行多点压弯成型的压力成型机构,所述压紧机构、折弯机构和卷耳机构由左至右依次设置在机架上一侧靠近端部处,所述压力成型机构设置在压紧机构左侧的机架上。本发明成型装置将折弯、卷耳、压力成型等工艺的机构整合在同一机架上构成一整体,在保证成型工艺质量的情况下,可提高导向臂的成型效率。
技术领域
本发明涉及汽车零部件成型技术领域,尤其是一种导向臂一体化成型装置及其成型方法。
背景技术
汽车导向臂在制造过程中,成型除了轧制以外,还包含卷耳和热压弯等主要成型工艺。目前,成型工艺主要包括折弯、卷耳、压力成型等工艺。这三个工艺分布在不同的设备上分步进行,同时三个工艺都需要将零件加热到高温状态,由于成型工艺之间的时间差,零件会进行反复加热,不仅整个成型工艺时间较长,耗能也较大,同时对成形质量也有较大的影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种导向臂一体化成型装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种导向臂一体化成型装置,包括机架,所述机架上设有:
一压紧机构,用以对导向臂坯料压紧在机架上;
一折弯机构,用以对靠近卷耳处的导向臂坯料进行折弯;
一卷耳机构,用以对导向臂坯料的末端进行卷耳成型;
一压力成型机构,用以对导向臂坯料的臂体进行多点压弯成型;
所述压紧机构、折弯机构和卷耳机构由左至右依次设置在机架上一侧靠近端部处,所述压力成型机构设置在压紧机构左侧的机架上。
该成型装置将折弯、卷耳、压力成型等工艺的机构整合在同一机架上构成一整体,在保证成型工艺质量的情况下,可提高导向臂的成型效率。
进一步地限定,所述压紧机构包括门形的压紧架、压紧滑块和压紧支撑块,所述压紧架固定在机架上部,其两内侧壁上安装有竖直的压紧滑槽,所述压紧滑块位于压紧架内且沿压紧滑槽上下移动,所述压紧支撑块固定在机架下部且对应压紧架设置。
更进一步地限定,所述压紧架的顶部安装有与压紧滑块连接的气缸。
压紧滑块在压紧架中可沿压紧滑槽进行上下移动,其与导向臂坯料上表面进行接触,当需要压紧时,压紧滑块沿着压紧滑槽向下移动,与导向臂坯料进行接触,同时在压紧支撑块的作用下,压紧滑块将导向臂坯料紧固。
更进一步地限定,所述折弯机构包括门形的折弯架和折弯滑块,所述折弯架固定在机架顶部,其两内侧壁上安装有竖直的折弯滑槽,所述折弯滑块位于折弯架内沿折弯滑槽上下移动,折弯架的顶部安装有与折弯滑块连接的气缸。
考虑到,折弯滑块需要足够的压力才能使导向臂发生形变,而压紧机构需要很好地压紧支撑力,同时保证导向臂坯料不发生压紧处不发生形变,故更进一步地限定,所述折弯滑块的高度大于压紧滑块的高度,折弯滑块的厚度小于压紧滑块的厚度。
折弯滑块在折弯架中可沿折弯滑槽进行上下移动,当需要折弯时,折弯滑块沿着折弯滑槽向下移动,与导向臂坯料进行接触并使其向下发生形变。
进一步地限定,所述卷耳机构包括U形结构的卷耳体、卷耳辊轴、卷耳滑块和卷耳中心轴,所述卷耳体的顶部对称设置有两个轴段,所述轴段为横向柱状结构,轴段上开设有安装卷耳中心轴的轴孔,卷耳体一侧立板段内侧壁上设有卷耳滑槽,所述卷耳滑块设置在卷耳体内且沿卷耳滑槽上下移动,卷耳滑块上开设有安装卷耳辊轴的装配孔。
更进一步地限定,所述卷耳中心轴的一端连接气缸,卷耳体底板段底部安装有与卷耳滑块连接的气缸,所述卷耳辊轴的一端连接伺服电机,其另一端活动安装在卷耳体另一侧立板段上,所述伺服电机安装在机架上。
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