[发明专利]一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质在审
申请号: | 202111057713.8 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113902124A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 蔡铭;张黎明;肖尧 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | G06N20/00 | 分类号: | G06N20/00;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁嘉琦 |
地址: | 510275 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自主 交通 系统 演化 模型 构建 方法 装置 介质 | ||
1.一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,包括:
根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性;
根据所述要素属性,确定所述系统要素的关联关系;
根据所述关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向所述多层复杂网络结构输入配置包;
根据所述多层复杂网络结构,结合第一预设标准,建立面向目标层的自主式交通系统复杂网络的演化模型,并确定所述演化模型的演化状态值属性;
根据第二预设标准,确定所述演化模型的初始状态值和属性值,并根据所述初始状态值和所述属性值驱动所述演化模型进行演化;
输出所述演化模型的演化数据,并根据所述演化数据进行特征分析。
2.根据权利要求1所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性,包括:
根据自主式交通系统架构构建需求结合自主式交通系统特性,确定所述系统要素,所述系统要素包括技术、需求、服务、功能和组分。
3.根据权利要求2所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性,还包括:
确定所述系统要素联动机制,并根据所述系统要素联动机制构建属性复杂网络;
根据所述属性复杂网络,构建属性模型;
根据所述属性模型结合预设维度,确定所述要素属性。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据所述要素属性,确定所述系统要素的关联关系,包括:
通过关联所述要素属性,确定所述要素属性联动机制;
根据所述要素属性联动机制,确定所述系统要素的关联关系。
5.根据权利要求2所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据所述关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向所述多层复杂网络结构输入配置包,包括:
根据所述关联关系,依次搭建出服务层、功能层和组分层的三层自主式交通系统复杂网络;
根据系统要素,确定各层内部的节点;
根据层间和层内的节点映射关系,将所述需求输入服务层,所述技术输入功能层,并将所述需求和所述技术共同输入组分层。
6.根据权利要求5所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据所述多层复杂网络结构,结合第一预设标准,建立面向目标层的自主式交通系统复杂网络的演化模型,并确定所述演化模型的演化状态值属性,包括:
根据节点集构建所述组分层的底部网络;
根据所述组分的所述要素属性,确定所述节点集的节点策略及节点演化状态;
根据所述技术和所述需求,计算所述节点集的节点适应度;
根据第一选择更新所述节点集的节点状态。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种自主式交通系统演化模型的构建方法,其特征在于,所述根据第二预设标准,确定所述演化模型的初始状态值和属性值,并根据所述初始状态值和所述属性值驱动所述演化模型进行演化,包括:
根据第一数据,确定所述演化模型的初始状态值;
根据第二数据,确定所述演化模型的属性值。
8.一种自主式交通系统演化模型的构建装置,其特征在于,包括:
第一模块,用于根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性;
第二模块,用于根据所述要素属性,确定所述系统要素的关联关系;
第三模块,用于根据所述关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向其输入配置包;
第四模块,用于根据所述多层复杂网络结构,结合第一预设标准,建立面向目标层的自主式交通系统复杂网络的演化模型,并确定所述演化模型的演化状态值属性;
第五模块,用于根据第二预设标准,确定所述演化模型的初始状态值和相关属性值,并根据所述初始状态值和所述相关属性值驱动所述演化模型进行演化;
第六模块,用于输出所述演化模型的演化数据,并根据所述演化数据进行特征分析。
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