[发明专利]一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质在审
申请号: | 202111057713.8 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113902124A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 蔡铭;张黎明;肖尧 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | G06N20/00 | 分类号: | G06N20/00;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁嘉琦 |
地址: | 510275 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自主 交通 系统 演化 模型 构建 方法 装置 介质 | ||
本发明公开了一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质,方法包括:根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性;根据要素属性,确定系统要素的关联关系;根据关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向多层复杂网络结构输入配置包;根据多层复杂网络结构,结合第一预设标准,建立面向目标层的自主式交通系统复杂网络的演化模型,并确定演化模型的演化状态值属性;根据第二预设标准,确定演化模型的初始状态值和属性值,并根据初始状态值和属性值驱动演化模型进行演化;输出演化模型的演化数据,并根据演化数据进行特征分析。本发明的有益效果为:能够科学的描述和预测自主式交通系统演化特征及发展规律,有利于交通系统的可持续发展。
技术领域
本发明涉及交通系统数据处理领域,尤其是一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质。
背景技术
随着当代社会发展,交通需求进一步提升,用户希望得到主动的服务,决策者也希望系统提升自主响应能力;并且伴随信息量指数增长和更新迭代加快,交通系统复杂性不断加大,靠人指挥交通系统已满足不了需求,将促使我国智能交通系统(ITS:IntelligentTransportation System)体系加速升级,向更加智慧的自主式交通系统(ATS:AutonomousTransportation System)发展。自主式交通系统是一个具有自组织性质的开放复杂巨系统,并沿着“辅助自主-高度自主-完全自主”的方向演化发展。
目前,国内外交通领域对演化模型的研究主要集中在交通流、运输能力和运输方式等内部层面,面向整个交通系统的演化模型研究较少,并且缺乏系统性理论研究,没有直观地呈现出演化特征。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质,能够科学的描述和预测自主式交通系统演化特征及发展规律,有利于交通系统的可持续发展。
本发明实施例的第一方面提供了一种自主式交通系统演化模型的构建方法,包括:
根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性;
根据所述要素属性,确定所述系统要素的关联关系;
根据所述关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向所述多层复杂网络结构输入配置包;
根据所述多层复杂网络结构,结合第一预设标准,建立面向目标层的自主式交通系统复杂网络的演化模型,并确定所述演化模型的演化状态值属性;
根据第二预设标准,确定所述演化模型的初始状态值和属性值,并根据所述初始状态值和所述属性值驱动所述演化模型进行演化;
输出所述演化模型的演化数据,并根据所述演化数据进行特征分析。
可选地,所述根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性,包括:
根据自主式交通系统架构构建需求结合自主式交通系统特性,确定所述系统要素,所述系统要素包括技术、需求、服务、功能和组分。
可选地,所述根据自主式交通系统架构,确定系统要素及要素属性,还包括:
确定所述系统要素联动机制,并根据所述系统要素联动机制构建属性复杂网络;
根据所述属性复杂网络,构建属性模型;
根据所述属性模型结合预设维度,确定所述要素属性。
可选地,所述根据所述要素属性,确定所述系统要素的关联关系,包括:
通过关联所述要素属性,确定所述要素属性联动机制;
根据所述要素属性联动机制,确定所述系统要素的关联关系。
可选地,所述根据所述关联关系,搭建多层复杂网络结构,并向所述多层复杂网络结构输入配置包,包括:
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