[发明专利]一种乘用车后尾灯律动灯光控制系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种乘用车后尾灯律动灯光控制系统及控制方法，控制方法包括后尾灯律动灯光控制，解锁律动和闭锁律动。控制系统，主要由BCM和带有内部控制器的后尾灯组成；所述后尾灯包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯左、右两侧的侧围尾灯；所述侧围尾灯和后背门尾灯均包括后转向灯和后位置灯。本发明结合汽车灯具造型结构提供了一种乘用车后尾灯律动灯光控制系统和控制方法，能够有效增强“人车互动”的客户体验，使用户在解锁或闭锁时，后尾灯分别实现不同的律动效果，提升整车的用户体验，彰显车辆科技感，提升整车品质。

技术领域

本发明属于智能化汽车技术领域，具体涉及一种乘用车后尾灯律动灯光控制系统，还涉及一种乘用车后尾灯律动灯光控制方法。

背景技术

近些年，随着中国汽车工业制造水平的提高，国内消费者购买力的提升以及汽车价格不断下探，国内汽车普及水平得到持续提升，中国汽车市场得到快速发展。随着物质消费水平的提升，消费者不再仅仅满足于产品的基本使用功能，对产品的价值和情感诉求越来越强烈，对于汽车产品也是如此。后尾灯作为汽车外饰造型的重要组成部分，直观的体现出了购车者的形象地位与个人价值，用户也越来越想通过汽车来展示自己的个性，因此，众多汽车制造商也愈加重视人们对车灯的看法以及态度。

传统乘用车后尾灯往往用于简单地实现后转向灯、后位置灯及制动灯等一些常见的法规功能，同时灯具内部控制电路只能单一控制某个功能的LED光源同时亮或灭，点亮效果比较简单；并且用户在解锁或闭锁时，也常常仅通过转向灯闪烁来提示用户车辆位置及解闭锁状态，用户感受的汽车只是一个无生命意义的产品。

奔腾品牌在市场竞争中既要面对合资车厂的产品向下打压，同时又面对同级自主车厂的激烈竞争，如何利用现有产品及技术进行技术扩展创新，既能控制成本，又能增强客户感知，来提升品牌的知名度，是车灯技术发展的一个重要课题。

随着灯具技术不断的发展创新以及LED光源的大量应用，灯具内部控制电路对于LED光源的控制有更大的灵活性及多样性，既可以打破常规只能同时亮或灭的点亮效果，也可以为用户解锁及闭锁时提供酷炫的律动效果带来便利性。。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种乘用车后尾灯律动灯光控制系统，还提供一种乘用车后尾灯律动灯光控制方法，以解决用户在解锁或闭锁时，后尾灯分别实现不同的律动效果，提升整车的用户体验的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种乘用车后尾灯律动灯光控制方法，包括以下步骤：

A、后尾灯律动灯光控制

A1、当用户在使用车辆解锁时或离开车辆闭锁时由BCM驱动后转向灯点亮，提示车辆的位置或者提示车辆完成锁车；

A2、BCM依据后转向灯点亮提示，向后位置灯供电，并发出解锁律动信号或闭锁律动信号；

A3、后尾灯内部控制器进行唤醒及等待，待接收到BCM发送的律动信号后进行检测并识别，通过占空比区分，解锁占空比为30％，闭锁占空比为70％；

B、解锁律动

BCM驱动后转向灯进行时序点亮，后位置灯按照预先设定的点亮形式、点亮顺序、点亮时间分别进行解锁律动动作，后位置灯律动后，全部保持常亮，然后再进行逐渐熄灭；

C、闭锁律动

BCM驱动后转向灯进行时序点亮，后位置灯按照预先设定的点亮形式、点亮顺序、点亮时间分别进行闭锁律动动作，后位置灯律动后，全部保持常亮，然后再进行逐渐熄灭。

进一步地，步骤A1，解锁时，BCM驱动后转向灯点亮2次，每次周期800ms，共1600ms；其中，每个周期800ms分为400ms供电，400ms下电；闭锁时，后转向灯点亮1次，周期800ms，同样分为400ms供电，400ms下电。