[发明专利]一种液氨运输船用钢板及其制造方法

权利要求书

1.一种液氨运输船用钢板，其特征在于，其各成分的质量百分数为：C：0.07％～0.10％，Si：0.10％～0.25％，Mn：1.40％～1.60％，P≤0.012％，S≤0.002％，Al：0.020％～0.045％，Ti：0.005％～0.020％，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种液氨运输船用钢板，其特征在于，其各成分的质量百分数为：C：0.07％，Si：0.10％，Mn：1.40％，P：0.010％，S：0.0015％，Al：0.020％，Ti：0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的一种液氨运输船用钢板，其特征在于，其各成分的质量百分数为：C：0.10％，Si：0.25％，Mn：1.60％，P：0.009％，S：0.001％，Al：0.045％，Ti：0.020％，其余为Fe和不可避免的杂质。

4.根据权利要求1所述的一种液氨运输船用钢板，其特征在于，其各成分的质量百分数为：C：0.08％，Si：0.20％，Mn：1.45％，P：0.008％，S：0.0008％，Al：0.035％，Ti：0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。

5.根据权利要求1-4所述的一种液氨运输船用钢板的制造方法，其特征在于，具体操作步骤如下：

(1)、铁水脱硫预处理；

(2)、转炉冶炼；

(3)、LF精炼及RH真空处理；

(4)、连铸及铸坯加热；

(5)、控制轧制及轧后控制冷却。

6.根据权利要求5所述的一种液氨运输船用钢板的制造方法，其特征在于，在步骤(4)中，所述铸坯加热的温度是：1120～1150℃。

7.根据权利要求5所述的一种液氨运输船用钢板的制造方法，其特征在于，在步骤(5)中，所述的控制轧制采用二阶段控制轧制，包括再结晶区轧制和未再结晶区轧制，

其中，再结晶区轧制的累积压下率≥50％，未再结晶区轧制的单道次压下率≥10％。

8.根据权利要求7所述的一种液氨运输船用钢板的制造方法，其特征在于，通过采用二阶段控制轧制后的终轧温度在790±10℃；

轧后水冷冷速为5℃/s～10℃/s，返红温度580～630℃；钢板经加速冷却后空冷至室温。