[发明专利]法兰孔剪切螺栓判别方法、装置、设备、介质及产品在审
申请号: | 202111060881.2 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN113761661A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 崔海冰;陈文娜 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;G06F30/28;G06F113/08;G06F113/14;G06F119/08;G06F119/14 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;黄健 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰 剪切 螺栓 判别 方法 装置 设备 介质 产品 | ||
1.一种法兰孔剪切螺栓判别方法,其特征在于,包括:
获取发动机的性能状态数据;
将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型,以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量;
确定法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量之间的相对变形量;
根据所述相对变形量和预设阈值判断所述法兰孔是否会剪切螺栓。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发动机热变形仿真模型包括排气歧管温度场计算模型和热变形计算有限元模型;
所述将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型,以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量,包括:
将所述性能状态数据输入所述排气歧管温度场计算模型,以输出排气歧管温度场;
将所述排气歧管温度场输入所述热变形计算有限元模型,以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述排气歧管温度场计算模型包括发动机一维热力学计算子模型、流体动力学子模型和传热计算有限元子模型;
所述将所述性能状态数据输入所述排气歧管温度场计算模型,以输出排气歧管温度场,包括:
将所述性能状态数据输入所述发动机一维热力学计算子模型,以输出发动机排气管道入口和排气歧管出口在预设时间段内的排气相关参数;
将所述排气相关参数输入所述流体动力学子模型,以输出排气的近壁面平均温度和排气与排气歧管内壁面之间的平均对流换热系数;
将所述近壁面平均温度和所述平均对流换热系数输入所述传热计算有限元子模型,以输出排气歧管温度场。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述排气相关参数包括排气质量流量、排气温度和排气压力。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述相对变形量和预设阈值判断所述法兰孔是否会剪切螺栓,包括:
判断所述相对变形量是否小于预设阈值;
若所述相对变形量小于所述预设阈值,则确定所述法兰孔不会剪切螺栓;
若所述相对变形量大于或等于所述预设阈值,则确定所述法兰孔会剪切螺栓。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述法兰孔为多个;
所述确定所述法兰孔不会剪切螺栓之后,还包括:
将最小的相对变形量所对应的法兰孔确定为排气歧管法兰定位孔。
7.一种法兰孔剪切螺栓判别装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取发动机的性能状态数据;
变形量确定模块,用于将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型,以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量;
相对变形量确定模块,用于确定法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量之间的相对变形量;
判断模块,用于根据所述相对变形量和预设阈值判断所述法兰孔是否会剪切螺栓。
8.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器,以及与所述处理器通信连接的存储器;
所述存储器存储计算机执行指令;
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令,以实现如权利要求1至6任一项所述的法兰孔剪切螺栓判别方法。
9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令,所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至6任一项所述的法兰孔剪切螺栓判别方法。
10.一种计算机程序产品,包括计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6任一项所述的法兰孔剪切螺栓判别方法。
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