[发明专利]法兰孔剪切螺栓判别方法、装置、设备、介质及产品

说明书

本发明实施例提供一种法兰孔剪切螺栓判别方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：获取发动机的性能状态数据；将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型，以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量；确定法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量之间的相对变形量；根据所述相对变形量和预设阈值判断所述法兰孔是否会剪切螺栓。本发明实施例的法兰孔剪切螺栓判别方法，基于仿真得到的法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量之间的相对变形量以及预设阈值判断法兰孔是否会剪切螺栓。从而可以提前判断排气歧管上法兰孔是否会剪切螺栓，提高了排气歧管的安全性。

技术领域

本发明实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种法兰孔剪切螺栓判别方法、装置、设备、介质及产品。

背景技术

排气歧管是一种发动机排气装置，用于引导发动机排气气流的结构。其用于将废气从发动机内部向外引导，将废气被入到用于再循环的涡轮增压器中，或者经由排气系统排放到车辆外部。

排气歧管上的排气歧管法兰通过螺栓与发动机缸体进行连接，且一般会选择其中的某个或多个螺栓孔作为定位孔。在这种情况下，发动机缸体因为内部冷却循环的作用，发动机缸体温度相对不高，而排气歧管因承受发动机中温度很高的排气气流的作用，而长期处于高温热膨胀状态。由于排气歧管和发动机缸体的温差大，材料热膨胀系数差异等因素，排气歧管与缸体的热变形量不一致，常常引起排气歧管固定螺栓剪切破坏的问题。

目前缺乏能提前判断排气歧管上法兰孔是否会剪切螺栓的方式。

发明内容

本发明提供一种法兰孔剪切螺栓判别方法、装置、设备、介质及产品，用以解决目前缺乏能提前判断排气歧管上法兰孔是否会剪切螺栓的方式的问题。

本发明实施例第一方面提供一种法兰孔剪切螺栓判别方法，包括：

获取发动机的性能状态数据；

将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型，以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量；

确定法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量之间的相对变形量；

根据所述相对变形量和预设阈值判断所述法兰孔是否会剪切螺栓。

可选的，如上所述的方法，所述发动机热变形仿真模型包括排气歧管温度场计算模型和热变形计算有限元模型；

所述将所述性能状态数据输入预设的发动机热变形仿真模型，以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量，包括：

将所述性能状态数据输入所述排气歧管温度场计算模型，以输出排气歧管温度场；

将所述排气歧管温度场输入所述热变形计算有限元模型，以输出排气歧管上法兰孔变形量和法兰孔对应的螺栓变形量。

可选的，如上所述的方法，所述排气歧管温度场计算模型包括发动机一维热力学计算子模型、流体动力学子模型和传热计算有限元子模型；

所述将所述性能状态数据输入所述排气歧管温度场计算模型，以输出排气歧管温度场，包括：

将所述性能状态数据输入所述发动机一维热力学计算子模型，以输出发动机排气管道入口和排气歧管出口在预设时间段内的排气相关参数；

将所述排气相关参数输入所述流体动力学子模型，以输出排气的近壁面平均温度和排气与排气歧管内壁面之间的平均对流换热系数；

将所述近壁面平均温度和所述平均对流换热系数输入所述传热计算有限元子模型，以输出排气歧管温度场。

可选的，如上所述的方法，所述排气相关参数包括排气质量流量、排气温度和排气压力。