[发明专利]发电功率控制方法、装置、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202111060889.9 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN113595456A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李治国;蒋文鑫;胡伟;程强;李剑 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H02P9/00 | 分类号: | H02P9/00;H02P9/04;B60L50/62 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张芳;刘芳 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 功率 控制 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种发电功率控制方法,其特征在于,包括:
确定目标车辆当前的工况;
获取所述目标车辆当前的发动机转速,并根据预先标定的所述目标车辆在所述工况下,发动机输出功率与发动机转速的对应关系,获取所述目标车辆当前的发动机输出功率;
控制所述目标车辆当前的发电机发电功率,不大于所述目标车辆当前的发动机输出功率。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述目标车辆当前的发动机转速,并根据预先标定的所述目标车辆在所述工况下,发动机输出功率与发动机转速的对应关系,获取所述目标车辆当前的发动机输出功率,包括:
接收所述目标车辆的电子控制单元发送的,所述目标车辆当前的发动机转速;
查找预先标定的所述目标车辆在所述工况下的发动机输出功率曲线;其中,所述发动机输出功率曲线的横坐标为发动机转速,纵坐标为发动机输出功率;
根据所述发动机输出功率曲线,获取与所述目标车辆当前的发动机转速对应的发动机输出功率,作为所述目标车辆当前的发动机输出功率。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述目标车辆为矿车;所述确定目标车辆当前的工况,包括:
接收所述目标车辆的电子控制单元发送的,所述目标车辆当前的举升开关状态和发动机运行状态;
根据所述举升开关状态和发动机运行状态,确定所述目标车辆当前的工况;其中,所述工况包括以下工况之一:正常行驶作业工况、举升作业工况和发动机限扭故障工况。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述举升开关状态和发动机运行状态,确定所述目标车辆当前的工况,包括:
若所述举升开关状态为关闭,且所述发动机运行状态为正常,则确定所述目标车辆当前的工况为正常行驶作业工况;
所述根据预先标定的所述目标车辆在所述工况下,发动机输出功率与发动机转速的对应关系,获取所述目标车辆当前的发动机输出功率,包括:
查找预先标定的所述目标车辆在所述正常行驶作业工况下的发动机第一输出功率曲线;其中,所述发动机第一输出功率曲线的横坐标为发动机转速,纵坐标为发动机第一输出功率;
根据所述发动机第一输出功率曲线,获取与所述目标车辆当前的发动机转速对应的发动机第一输出功率,作为所述目标车辆当前的发动机第一输出功率;
所述控制所述目标车辆当前的发电机发电功率,不大于所述目标车辆当前的发动机输出功率,包括:
控制所述目标车辆当前的发电机发电功率,不大于所述目标车辆当前的发动机第一输出功率。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述举升开关状态和发动机运行状态,确定所述目标车辆当前的工况,还包括:
若所述举升开关状态为开启,且所述发动机运行状态为正常,则确定所述目标车辆当前的工况为举升作业工况;
所述根据预先标定的所述目标车辆在所述工况下,发动机输出功率与发动机转速的对应关系,获取所述目标车辆当前的发动机输出功率,包括:
查找预先标定的所述目标车辆在所述举升作业工况下的发动机第二输出功率曲线;其中,所述发动机第二输出功率曲线的横坐标为发动机转速,纵坐标为发动机第二输出功率;
根据所述发动机第二输出功率曲线,获取与所述目标车辆当前的发动机转速对应的发动机第二输出功率,作为所述目标车辆当前的发动机第二输出功率;
所述控制所述目标车辆当前的发电机发电功率,不大于所述目标车辆当前的发动机输出功率,包括:
控制所述目标车辆当前的发电机发电功率,不大于所述目标车辆当前的发动机第二输出功率。
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