[发明专利]机动车车门用密封件在审
申请号: | 202111061506.X | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN114161917A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 岛田博;松浦利文;祖田正贵 | 申请(专利权)人: | 西川橡胶工业股份有限公司;本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60J10/86 | 分类号: | B60J10/86;B60J10/25 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 王琳;姚开丽 |
地址: | 日本广岛县广岛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 车门 密封件 | ||
1.一种机动车车门用密封件,该机动车车门用密封件安装在对形成于机动车的车身的侧部的车门开口部进行开闭的车门,并对所述车门开口部与所述车门之间进行密封,所述机动车车门用密封件的特征在于,
所述机动车车门用密封件包括纵边密封部,所述纵边密封部具有:安装板部,沿着所述车门所具有的车窗框架的纵边部在上下方向上延伸,且安装在该纵边部;和周壁部,一体成型于所述安装板部,且沿着所述车窗框架的纵边部在上下方向上延伸,
所述纵边密封部的上部具有进水口,该进水口与由所述安装板部和所述周壁部划分而成的中空部连通,
所述纵边密封部的下部位于比所述车门的锁定部靠下的位置,并且具有与所述中空部连通的排水口,
所述纵边密封部中的、从具有所述进水口的部分到所述中空部的至少上侧部分设为模具成型部,
在所述模具成型部比所述安装板部更向车室外侧地开口有中芯抽取孔,该中芯抽取孔用于抽取成型时所使用的中芯,
在所述模具成型部的内表面中的比所述中芯抽取孔靠上的位置设有引导部,该引导部将从所述进水口流入的水引导至比所述中芯抽取孔更靠车室内侧。
2.根据权利要求1所述的机动车车门用密封件,其特征在于,
所述引导部呈一体成型于所述模具成型部的内表面中的车室外侧部分并朝向车室内侧延伸的板状。
3.根据权利要求2所述的机动车车门用密封件,其特征在于,
所述引导部还在车辆前后方向上延伸,
在所述引导部的车室内侧的端部形成有向上方突出且在车辆前后方向延伸的突出部,
所述突出部的车辆后侧的端部与所述模具成型部的内表面相离。
4.一种机动车车门用密封件,该机动车车门用密封件安装在对形成于机动车的车身的侧部的车门开口部进行开闭的车门,并对所述车门开口部与所述车门之间进行密封,所述机动车车门用密封件的特征在于,
所述机动车车门用密封件包括纵边密封部,所述纵边密封部具有:安装板部,沿着所述车门所具有的车窗框架的纵边部在上下方向上延伸,且安装在该纵边部;和周壁部,一体成型于所述安装板部,且沿着所述车窗框架的纵边部在上下方向上延伸,
所述纵边密封部的上部具有进水口,该进水口与由所述安装板部和所述周壁部划分而成的中空部连通,
所述纵边密封部的下部位于比所述车门的锁定部靠下的位置,并且具有与所述中空部连通的排水口,
所述纵边密封部中的、从具有所述进水口的部分到所述中空部的至少上侧部分设为模具成型部,
在所述模具成型部比所述安装板部更向车室外侧地开口有中芯抽取孔,该中芯抽取孔用于抽取成型时所使用的中芯,
在所述模具成型部的内表面以从比所述中芯抽取孔靠上的位置延伸至比该中芯抽取孔的上端部靠下的位置的方式设有突条部,该突条部将从所述进水口流入的水引导至比所述中芯抽取孔更靠车室内侧。
5.根据权利要求4所述的机动车车门用密封件,其特征在于,
所述突条部的上端部在所述模具成型部的内部中被定位于车室外侧。
6.根据权利要求4所述的机动车车门用密封件,其特征在于,
所述中芯抽取孔呈在上下方向上长的狭缝状,
所述突条部中的比所述中芯抽取孔的上端部靠下侧的下侧部分在比所述中芯抽取孔更靠车室内侧的位置处沿着该中芯抽取孔而在上下方向上延伸。
7.根据权利要求1所述的机动车车门用密封件,其特征在于,
所述机动车车门用密封件包括沿着所述车窗框架的上边部在车辆前后方向上延伸的上边密封部,
所述纵边密封部一体成型于所述上边密封部的车辆后端部,
在所述上边密封部设有:外侧密封唇,配置在车室外侧且沿车辆前后方向延伸,在所述车门关闭时与所述车身弹性接触;和内侧密封唇,与该外侧密封唇相离地配置在车室内侧且沿车辆前后方向延伸,在所述车门关闭时与所述车身弹性接触,
在所述外侧密封唇与所述内侧密封唇之间形成有导水槽,该导水槽能够使从所述外侧密封唇与所述车身之间浸入的水朝向车辆后侧流通,
所述进水口与所述导水槽的车辆后侧连通。
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